本周三（2月29日），經紀行稱，市場驚現八家船東同時爭搶一單埃克森美孚公司從中東海灣至亞洲的原油貨盤，這表明市場供需失衡將阻礙運價凌厲上行。 
一家倫敦VLCC經紀行說，除了船東爭搶�？松�美孚公司貨盤外，市場實在沒有任何值得船東興奮的消息。
經紀行的成交報告顯示，�？松�美孚以W50.5的運價租下一艘95年建、298816載重噸的VLCC，用于中東海灣至亞洲航次，受載期在3月19-21日。
在過去一周，市場運價一直滯漲在W50上方。本周三，波羅的海交易所發布的沙特阿拉伯至日本TD3基準航線運價收于W52.4（TCE為 13232美元/日），相較一周前的W54.6（TCE為16902美元/日）出現下滑。經紀人稱，上周燃油價格高企，抵消了TD3線船東約1000美元/日的收益。
新加坡運價衍生品經紀行Marex Spectron稱，至少在接下來的幾天，市場會繼續徘徊于當前水平。運力過剩壓制了運價大幅抬頭，中東海灣地區在未來四周將有約90艘 VLCC可用運力，然三月份市場潛在貨盤只有69單。
另外，上周，在稍小型VLCC市場--大西洋航線租船活動甚為活躍，但還不足以拉升運價�？死�克森報告稱，大西洋地區尼日利亞至美灣航線上，26萬噸級VLCC運價在W60（TCE為23310美元/日）。
本周，券商Dahlman Rose發表預測稱，VLCC在今年一季度的各大航線船東平均收益將達2萬美元/日，二、三季度將跌落至1.5萬美元/日，四季度又將反彈至1.8萬美元/日。