除了軌道交通的建設，緩解城市交通擁堵，記者在采訪中了解到，交警、規(guī)劃等部門也將陸續(xù)推出一些治理的“好法子”。 　　　 
　　大項目交通影響評價納入審批 　　　 
　　時任濟南市代市長的楊魯豫曾經(jīng)在緩解城市道路交通擁堵工作專題會上表示，現(xiàn)在看來，城市發(fā)展框架拉開了，道路、居住區(qū)以及生活配套規(guī)劃建設沒有跟上，早上市區(qū)車輛往外跑，晚上四面車輛往城內返，這是形成濟南特有的潮汐性大擁堵的重要原因之一。還有，老城區(qū)內大型綜合體的周邊交通規(guī)劃建設跟不上，停車占壓交通路面，導致通行困難。所以，規(guī)劃必須首先考慮交通先行問題，在城市規(guī)劃建設之前預先設計交通管理方案，要將大型建設項目交通影響評價納入審批環(huán)節(jié)，盡量減少和避免形成新的交通擁堵隱患。 　　　 
　　打通“斷頭路”，改造“瓶頸路” 　　 
　　　目前，濟南已經(jīng)修建了北園高架、順河高架、二環(huán)東路高架，二環(huán)西路高架正在建設，建成了快速公交骨干路網(wǎng)，也建了一些過街天橋，但是這遠遠不能適應發(fā)展的需要。楊魯豫曾表示，要繼續(xù)下大力氣科學優(yōu)化路網(wǎng)結構，疏通區(qū)域交通微循環(huán)，實施支路、次干道和交通節(jié)點改造，加快打通“斷頭路”，改造“瓶頸路”，優(yōu)化“錯位路”，均衡路網(wǎng)交通流量。 　　 
　　　今后停車場的配建要有“硬杠杠” 　　　 
　　濟南市交警支隊支隊長王宗巖在接受媒體采訪時認為，占道停車也是造成城市道路擁堵的一個原因，交警部門正會同相關部門進行調研，今后停車場的配建要有“硬杠杠”。 　　　 
　　除此之外，濟南市還將要加強停車場建設管理，積極吸引社會資本參與公共停車場（庫）建設，全面整治配建停車場被占用、挪用問題，規(guī)范新建住宅區(qū)停車管理，提高小區(qū)停車位（庫）的利用率。 　　　 
　　將實施分區(qū)域停車收費 　　　 
　　在市政府舉辦的緩解城市道路交通擁堵工作專題會上，濟南市還提出，加快實施市區(qū)機動車停放差價收費管理辦法，鼓勵沿街單位內部停車場向社會錯時、有償開放。 　　 
　　2月24日,濟南市公安局交警支隊隊長王宗巖在接聽12345市民服務熱線時透露,濟南市將實施分區(qū)域停車收費。“馬路上不能隨便停車,不能為了自己方便占用公共資源”,王宗巖表示,交警部門已經(jīng)就分區(qū)域收費事宜與物價部門協(xié)調,目前已具備了按照區(qū)段進行不同收費的條件。實施后,路邊停車收費肯定會提高,不過調整后還要注重管理。