近幾年來，濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)問題一直被市民關(guān)注，在今年的濟(jì)南市兩會(huì)上，多位代表、委員提出，黃河大橋收費(fèi)列為阻礙濟(jì)南“北跨”的一大障礙！應(yīng)該取消濟(jì)南黃河公路大橋收費(fèi)，3月19日，記者從有關(guān)方面了解到，從今年5月1開始，天橋區(qū)、濟(jì)陽縣、商河縣三地七座以下車輛經(jīng)過黃河公路大橋時(shí)，有望不再收取過橋費(fèi)。

　　黃河大橋收費(fèi)，阻礙濟(jì)南向北發(fā)展

　　近幾年來，濟(jì)南黃河大橋收費(fèi)問題一直成為市民關(guān)注的熱點(diǎn)。

　　濟(jì)南黃河大橋位于交通咽喉部位，1982年建成通車，1985年4月開始收取通行費(fèi)。目前，大橋日均車流量2萬多輛次。大橋收費(fèi)對橋北的濟(jì)南市天橋區(qū)部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)、濟(jì)陽縣、商河縣影響最大。

　　政協(xié)委員宋勝玉在提案里建議，提前停止黃河大橋收費(fèi)、還路于民，可以通過政府“贖回”大橋的形式，以財(cái)政力量賠償企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，把大橋變成免費(fèi)通行的公益性基礎(chǔ)設(shè)施。政協(xié)委員胥正君則表示，如果不能做到完全免費(fèi)，可以借鑒其他地方的經(jīng)驗(yàn)，近期先對“魯A”牌照的濟(jì)南車輛免費(fèi)。

　　在天橋代表團(tuán)趙新生等14人提出的議案中，列出了制約“北跨”的幾大因素。其中，跨河交通不暢，是制約因素中最主要的一項(xiàng)。該議案稱，目前，市區(qū)跨河的交通道路主要有濟(jì)南黃河大橋和建邦黃河大橋兩條收費(fèi)橋梁，其他均為浮橋。每年冬季凌汛期浮橋拆除后，黃河兩岸市民上下班需要多行十幾公里繞行黃河大橋，交通極為不便。黃河已成為阻礙濟(jì)南“北跨”發(fā)展的一大屏障，嚴(yán)重阻礙濟(jì)南向北發(fā)展。

　　濟(jì)陽代表團(tuán)祖愛民等11人所提出的議案，也直指黃河大橋收費(fèi)。議案稱，黃河大橋向北與國道308、104、220三條主要交通干線相連，是德州、濱州融入濟(jì)南的“北大門”。按照相關(guān)規(guī)定，濟(jì)南黃河大橋已超過我國東部地區(qū)最高25年的收費(fèi)期限。目前，濟(jì)南黃河大橋過橋費(fèi)的存在已成為阻礙濟(jì)南都市圈發(fā)展的一大“瓶頸”。

　　2月27日，大橋經(jīng)營管理方山東高速公路股份有限公司負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，愿意與有關(guān)部門探索解決問題的路徑。

　　天橋、濟(jì)陽、商河三地七座以下車輛5月1日起過橋有望不收費(fèi)

　　19日，濟(jì)南交通部門的相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，經(jīng)過與黃河大橋經(jīng)營管理方協(xié)調(diào)，爭取從今年5月1開始，天橋區(qū)、濟(jì)陽縣、商河縣三地七座以下車輛經(jīng)過黃河公路大橋時(shí)，將不再收取過橋費(fèi)。