油價上調，對于在“車輪子上生存的行業”——物流企業來說，其影響是立竿見影的。20日，記者走訪山東省聊城市城區的郵政、韻達、圓通、申通、順豐等近十家快遞公司了解到，雖然目前尚未漲價，但申通快遞已經醞釀“五一”漲價，大約漲7%。“五一”之后，市民網購恐怕要多付運費了。

　　郵政物流作為快遞行業的龍頭老大，其業務量是快遞行業中最多的，但是由于運費高于其他快遞企業，網購的市民選擇郵政快遞的較少。郵政物流的一位相關負責人說，雖然油價上漲造成物流成本增加，但目前還沒有接到漲價通知。

　　“現在還不會漲，等到‘五一’左右很可能會調價。”申通快遞的營運經理王揚說，預計漲價幅度在7%左右。

　　但其他幾家快遞公司均表示，目前沒有接到上級公司的漲價通知。記者了解到，聊城快遞公司大概有十多家，價格大都在每件10元到18元左右，超過一定重量的再按重量另加運費。

　　相對于競爭比較激烈的快遞物流，香江大市場的一些物流企業則表示，自己的競爭壓力更大。從1999年就開始從事物流行業的路先生說，最初他的同行只有十多家，現在光香江市場上的物流企業就有一兩百家，數量增加了十多倍，由于競爭激烈，現在執行的依然是四年前的運價。“漲不上去，跑物流的多得是，你不干有別人干。”路先生說，從聊城到北京400多公里，一噸的運價只有120元左右，聊城到武漢900多公里，去年每噸的運價是280元，運輸企業實在扛不住，今年好不容易漲了20塊錢，漲到300元。

　　路先生說，在這些年中，油價也從最初的5塊多錢一升漲到現在的近8塊錢一升，上漲幅度在60%左右，同時工人的用工成本也由之前的1000多元漲到現在的2000多元，他的房租由最初的1萬多元漲到現在的6萬多元。“什么都漲，就是運費不漲!”路先生說，要是貨運的價格再不上漲，這些跑大車的肯定就有干不下去的了。

　　跑大車的司機李師傅很無奈地說，他和很多同行一樣，都在關注行業的動態。“漲不上去，也不敢輕易漲價，為了幾十塊錢的加價，就可能丟一個客戶。”

　　網友聲音油價漲幅有點大

　　3月20日零時起，90號汽油每升漲了0.44元；93號汽油漲到了7.99元，漲了0.49元；0號柴油漲了0.51元。這次油價漲幅比以往要大，引發眾多網友不滿。

　　@瑪麗蓮萌萌兔：油價一漲再漲，現在我在路上哪怕看見個QQ在開，都會由衷地說一聲：真有錢！

　　@Bernice小禹V：那大家就不要總開車了，不僅節省了物力財力人力，還為環保做貢獻，多好啊！遠離交通，珍愛生命啊。

　　@gliesewjpll：油價又上調了，為什么每次漲的幅度都遠遠大于降的幅度呢？而且漲多降少，每次下降的時間都維持不了幾個月。

　　@小林待兔：發改委再次“控制了油價上調幅度，并延后了油價上調的時間”，這使得俺很有負罪感，總覺得占了國家便宜。

　　@kat2x816：油價漲，其他物價也跟著漲，為何工資不漲！