65.9%，這是去年海鐵聯運集裝箱量同比前年的增速。海鐵聯運已經成為寧波港口運輸的一大亮點。昨天，在全市海鐵聯運辦公室擴大會議上，海鐵聯運大發展的號角已經吹響。 
　　今年力爭突破5萬標箱 
　　去年，我市海鐵聯運市場呈現出良好的發展勢頭。據統計，通過鐵路發送貨物2040.6萬噸，全年完成海鐵聯運集裝箱量4.67萬標箱，同比增。而今年，我市力爭完成海鐵聯運集裝箱量5萬標箱。 
　　今年，在現有上饒—寧波集裝箱“五定”班列、臺州—寧波集裝箱班列等基礎上，我市將以義烏國際貿易綜合改革試點為契機，爭取恢復開通義烏—寧波國際集裝箱“五定”班列，并組織對湖南、湖北、安徽、陜西等省份的海鐵聯運市場進行調研，拓展中西部腹地。 
　　據介紹，今年海鐵聯運的一大重點還在于建設集裝箱海鐵聯運信息共享平臺，實現集裝箱班列車信息、鐵路集裝箱預確報信息、集裝箱班輪船期表信息交換和共享。 
　　一批聯運設施將完成 
　　海鐵聯運要大發展，深水公共碼頭、港區海鐵聯運設施和鐵路項目是基礎。 
　　市交通運輸委主任勞可軍表示，今年將完成大榭港區中油二期油品碼頭、北侖港區冠保通用碼頭項目核準和初步設計，具備開工條件；力爭建成穿山港區五期集裝箱碼頭10號、11號泊位，梅山港區集裝箱碼頭3號、4號泊位，鎮海港區19號、20號液體化工碼頭，通用散貨碼頭等項目。同時，繼續推進鐵路樞紐北環線項目的建設，計劃完成投資8億元；推進寧波港大榭、穿山港區鐵路支線、集裝箱樞紐站前期工作，力爭集裝箱中心站項目具備開工條件，港口鐵路支線項目完成工可批復，爭取在“十二五”末期建成投用，盡快形成“客貨分離”、“一個中心站，多個港區辦理站”的海鐵聯運格局。 
　　寧波至華東地區集裝箱海鐵聯運通道被鐵道部、交通運輸部確定為全國首批示范項目之一。我市力爭通過建設海鐵聯運綜合試驗區，爭取得到國家和地方政策的傾斜和支持，積累先行先試的經驗，為我國海鐵聯運的發展起到示范作用。具體試驗內容包括出臺特殊的傾斜和支持政策，如稅收優惠政策、海關監管政策及鐵路運輸市場定價政策等。