貨運企業(yè)管理軟件推廣要由重數(shù)量轉為重質量、推動物流站場建設、以龍頭企業(yè)帶動行業(yè)轉型、啟動道路貨運管理監(jiān)督平臺建設……近日，全省道路貨運管理工作會議在寧波大榭召開。 
　　會議首先傳達了夏寶龍省長視察國家交通運輸物流公共信息共享平臺及省交通運輸廳時的重要講話精神，以及省廳貫徹落實夏省長講話的會議精神，并對2012年全省貨運和大物流工作要點進行部署。省運管局、各市運管處（局）、義烏市運管所分管領導及職能處（科）室負責人等參加了會議。 
　　會上，寧波運管處、溫州運管處、湖州運管處、金華運管處和衢州運管處分別就推進交通大物流建設、企業(yè)資源整合、城市物流配送、制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動和農(nóng)村物流配送等作專題發(fā)言。會議還就危險品運輸和貨運監(jiān)管系統(tǒng)需求以及當前存在的困難和問題進行了討論。 
　　今年是推進交通大物流建設和貨運行業(yè)發(fā)展的關鍵一年，也是各項管理工作進一步抓落實的一年。會議要求，要在認識上更加重視推動行業(yè)轉型升級，要把握規(guī)律、因勢利導、提升效能；要在理念上進一步樹立深化發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的意識；重點從信息網(wǎng)絡技術的應用、現(xiàn)代化組織管理、物流鏈的整合和一體化運作等方面加強研究如何進一步降低物流成本，提升企業(yè)和行業(yè)的競爭力。 
　　會議指出，今年工作需抓住三個重點。一是行業(yè)管理要引導和促進企業(yè)、行業(yè)的組織變革，提升“造血”功能；二是促進和推動業(yè)態(tài)創(chuàng)新，做大做強、做專做精是關鍵；三是促進企業(yè)、行業(yè)的技術創(chuàng)新。 
　　此外，在推動信息化的推廣應用工作上，要做細做深管理工作。按照需求的迫切程度進行“分級推動”；區(qū)分不同類型企業(yè)，重點和一般企業(yè)進行“針對推動”、“重點推動”；促進企業(yè)向上下游兩端“延伸推動”；結合宣傳交流廣泛開展“示范推動”，從體系、機制方面進行“完善推動”，并加強資金、政策、人才、技術、機構等各方面的保障。
　　大水運大港口要有力支撐大物流
　　年初，夏寶龍省長提出五大建設后，浙江港航系統(tǒng)一直在思考如何重新認識大港口大水運的關系，以及如何圍繞夏省長的講話精神開展新一年的工作。3月12日，省交通運輸廳副廳長王德寶主持召開了大水運大港口工作座談會，為浙江港航的發(fā)展出謀劃策。省港航管理局領導班子成員、各市交通局（委）領導、各市港航（務）管理局（處）主要負責人及省交通運輸廳、省港航管理局相關業(yè)務處室負責人參加了座談會。 
　　本次座談會分沿海片區(qū)和內河片區(qū)，與會代表圍繞“深入貫徹落實夏寶龍省長視察省交通運輸廳講話精神，推進大水運、大港口建設”的主題各抒己見，提出：要進一步加大港航基礎設施建設投入的力度，在公共碼頭建設、浙北高等級航道網(wǎng)建設、錢塘江中上游開發(fā)、甌江航運復興等方面加大傾斜力度；要完善江海聯(lián)運網(wǎng)絡和集疏運網(wǎng)絡，真正發(fā)揮港航基礎設施的功效；加強對水運市場的管理，扶持、引導水運業(yè)科學發(fā)展；著力保護港航資源，包括岸線資源、航道資源、沿岸產(chǎn)業(yè)區(qū)資源和集疏運資源等。 
　　會上，王德寶指出，我省港航工作要繼續(xù)走在全國前列需要盡更大的努力，做更多的工作。首先，要加強對問題的實用性專題研究，充分運用專題研究、專題解決的工作方式克服困難、解決問題，水運行業(yè)要升級，必須要擺脫依靠高運量的發(fā)展模式，提高水運行業(yè)附加值。其次，要針對交通運輸部和地方政府的政策重心開展工作，明確大物流建設是交通工作的主線，大水運、大港口建設是大物流建設的有力支撐，牢牢把握內河集裝箱運輸、海河聯(lián)運、優(yōu)化運輸結構、杭嘉湖港航管理一體化探索、提高職能服務水平五個重點開展工作，爭取將重點轉化為亮點。最后，全省港航系統(tǒng)還要更加重視審計工作和內部廉政建設工作。 
　　省港航管理局局長戚步云表示，夏省長的講話振奮人心，極大地提升了大家的工作熱情，為“十二五”交通工作定下了基調，明確了目前交通事業(yè)仍處在大發(fā)展時期，仍然要堅持大投入促進大發(fā)展。 
　　據(jù)悉，會后，省港航局將匯總整理征求到的意見，進一步深入對大水運、大港口工作的研究，理清思路，提高認識，修改完善《大水運建設行動方案》和《大港口建設行動方案》，作為指導下一階段港航工作的綱領性文件。
（本文來源：交通旅游導報）