據(jù)中國之聲《央廣新聞》報(bào)道，正在建設(shè)中的新疆哈密－羅布泊的哈羅鐵路，因?yàn)橹比搿吧�命禁區(qū)”羅布泊而格外受到關(guān)注，目前羅中火車站主體已經(jīng)完工，預(yù)計(jì)10月底就可以通車。

　　哈羅鐵路位于哈密地區(qū)和巴州境內(nèi)，是2010年8月開工的，正線是全長370.7公里，目前剩余近150公里路軌鋪設(shè)將在6個(gè)月內(nèi)完成，除了軌道建設(shè)正在加班加點(diǎn)進(jìn)行，羅中火車站的建設(shè)進(jìn)展順利。目前羅中車站的信號綜合樓、變配電、車庫等基礎(chǔ)設(shè)施主體工程已完成，工人們正在抓緊完成附屬工程建設(shè)。

　　作為新疆鐵路網(wǎng)絡(luò)的組成部分，哈羅鐵路是以運(yùn)輸羅布泊鹽湖資源和大南湖煤田的煤炭為主的地區(qū)性鐵路，我國是鉀資源嚴(yán)重缺乏的國家，而羅布泊卻蘊(yùn)含著豐富的鉀鹽資源。據(jù)了解，富鉀的羅布泊鹽湖工業(yè)遠(yuǎn)景資源量達(dá)5億噸，潛在經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過5000億元。所以，哈羅鐵路建成不僅將結(jié)束羅布泊地區(qū)沒有鐵路的歷史，同時(shí)對緩解我國鉀資源匱乏和帶動(dòng)哈密地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展也將起非常大的作用。