自從國家發(fā)改委決定20日凌晨起將汽柴油價格上調(diào)后，內(nèi)地多家物流公司均表示提價5%-10%。拉薩物流會不會提價？22日記者采訪了金橋物流、天達(dá)物流和東方物流公司，三家物流公司均表示，雖然內(nèi)地物流已提價，但拉薩物流暫不考慮物流提價的問題。 
    內(nèi)地物流提價
    拉薩物流暫不上漲
    據(jù)《華西都市報》報道，20日，自螞蟻集團(tuán)宣布螞蟻搬家全國提價10%后，內(nèi)地多家物流公司均表示提價5%-10%，內(nèi)地四川遠(yuǎn)程物流、大西南物流等內(nèi)地多家物流公司均已提價。
    金橋物流負(fù)責(zé)人黃俊才給記者算了一筆賬，他說從成都到拉薩有3000多公里，一輛汽車1公里油價漲了5角，一整車貨物運(yùn)價就漲了2000元左右。“現(xiàn)在拉薩物流量開始增加，如果物流突然提價，很多客戶不容易接受，所以我們會繼續(xù)觀望一兩個月，以拼車送貨等方面減少費(fèi)用，再考慮物流提價的問題。”黃俊才說。東方物流公司負(fù)責(zé)人張敬祿也表示，油價上漲肯定會導(dǎo)致物流運(yùn)價上漲。不過，拉薩物流目前競爭比較大，所以他們也將繼續(xù)觀望一段時間，暫時不會提高物流運(yùn)價。
    物流提價
    可能導(dǎo)致蔬菜漲價
    天達(dá)物流公司負(fù)責(zé)人蔡先生介紹，在短時間內(nèi)，他們公司決定依靠拼車、配貨等方法，解決物流運(yùn)價問題。但時間長了，他們就要考慮物流提價的問題。因為司機(jī)賺的錢少了，就不愿意出車送貨，或者轉(zhuǎn)到內(nèi)地去送貨，到時候，拉薩可能會出現(xiàn)“車荒”的局面。 如果油價一直保持在8元以上，一兩個月以后，他們也將提高5%左右的物流運(yùn)價。
    東方物流公司負(fù)責(zé)人張敬祿介紹，目前，拉薩物流行業(yè)管理方面還存在很大空白。物流運(yùn)價沒有相應(yīng)的部門管理，所以物流部門的運(yùn)價只能靠自己掌握。拉薩物流競爭比較大，物流運(yùn)價高了，客戶不接受。油價漲了，運(yùn)價不漲，司機(jī)又不滿意，所以他們物流公司也非常為難。
    跑長途汽車的李師傅說，在物流運(yùn)價中油料費(fèi)用占50%，油價上調(diào)之后，對于跑長途干線的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸影響很大。蔬菜、水果運(yùn)輸時間長了容易腐爛，所以大多數(shù)蔬菜水果是靠汽運(yùn)。運(yùn)輸成本高了，蔬菜水果的價格肯定也要漲了。