□ 尤達之
    綠色、減排、低碳……一系列和環保沾邊的詞兒，都開始熱起來了。這不，似乎一夜之間，輪胎業也吹起了一股綠色風潮：各廠家的環保型產品似雨后春筍般冒將出來，而各種相關活動也席卷了整個中國輪胎市場。
    就以國內知名的輪胎生產企業——玲瓏輪胎為例，一直以來，其都在努力幫助用戶找到最節能環保的輪胎產品，從而降低用戶的使用成本。從該公司推出的首款節油輪胎算起，玲瓏輪胎在環保產品方面已是碩果累累。像面向半鋼和全鋼市場研發生產的R618轎車輪胎和LLF06高速公路輪胎，就曾斬獲 “節油輪胎大獎”。而其推出的高速公路最佳拍檔——TL809和DL810花紋輪胎、GREEN-Max花紋輪胎等節能產品，也一次次贏得了用戶的心。
    更令人欣喜的是，玲瓏輪胎不止幫助車輛減少油耗，其在各類營銷活動中對環保因素的 “青睞”，也是恰到好處。據了解，2011年至今，玲瓏輪胎組織的女子賽車隊所舉辦的 “安全駕駛、低碳生活”全國大型公益巡演活動，頗受業界肯定。借助該活動的宣傳平臺，推廣更為節能、環保的輪胎產品，不止為企業擴大市場份額作出了努力，也為其他企業公民踐行環保、履行社會責任樹立了榜樣。
    當然，隨著國內輪胎市場競爭的愈發加劇，各大國際知名輪胎品牌也將環�！皯鹨邸贝虻搅酥袊�。據報道，2月7日，耐克森輪胎就宣布，在中國主推環保舒適型輪胎NBlue，而該產品在節油環保方面通過胎體結構優化設計技術、低噪音設計技術、環保型材料應用等高尖端技術，每年能節省車輛燃油消耗5.7%，減少CO
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排放量5.4%，延長輪胎使用壽命30%。而韓泰輪胎早前推出了迎福然輪胎，通過結構設計、制造設備和含硅技術等新技術的大量運用，該輪胎可節省燃油消耗3%～6%，延長輪胎使用壽命23%。
    與此同時，在各類環保活動當中，世界輪胎巨頭們也不甘人后。2月8日，普利司通就發布了 《2011普利司通 (中國)環境報告書》，詳盡規劃了2012年以及中長期的企業環境目標。據悉，該公司已啟動了以生物多樣性保護為宗旨的青海生態保護項目，并將在日后繼續推廣以 “綠色駕駛”為主題的、面向一般車主的環境啟蒙活動。而另一世界輪胎巨頭——米其林，更是積極參與到國內的各種汽車賽事中來，其在去年舉辦的第四屆中國國際卡車節油大賽上，憑借創新的省油輪胎技術，一舉榮獲了 “杰出貢獻獎”。
    不過，對比世界知名企業，中國輪胎的 “環保”因子還不成熟。想要趕上世界“主流”，還需更多努力才行。為此，筆者借機提出三點提議：
    首先，中國輪胎企業不止要在產品和營銷層面對環保足夠重視，還應在生產環節大做文章，讓輪胎從誕生前就帶著 “綠色”。比如普利司通在輪胎制造領域強化ISO管理，積極開展能源改善活動，在華4家工廠2011年合計單位碳排放量比2005年減少了20%，便很值得學習。
    其次，國際輪胎企業進駐中國，中國輪胎企業走向世界，這是必然趨勢。此間，國內輪胎企業不妨多多學習國外企業的先進經驗，進而應用到海外市場的拓展中去。如國內輪胎企業想要出口歐盟等地，就要符合當地安全和環保法規，這時不妨學學國際品牌的成功之道。
    第三，部分企業踐行環保，都有助力其品牌建設的初衷。但環保本身，其實是一種社會責任的體現。而說到責任，必然回到質量上來。所以，不論現在環保風潮多么流行，我們首要做的都是打好質量基礎。惟有這樣，國內輪胎企業所推出的節能產品、舉行的環�；顒硬鸥�有市場，企業自身所做的品牌建設工作才更見成效，更具價值。