物流、供應鏈這些看似專業的詞匯正在隨著當下零售業競爭的白熱化而成為企業的命門，小企業拼規模，而那些已在全國或者區域市場完成規模布局的大企業如何突破自我?答案是，通過加碼物流的投資改善供應鏈。

    在南京，人們已經習慣了聽蘇寧電器的張近東說“再造一個蘇寧”。殊不知，同城的另一家連鎖巨頭蘇果超市也暗下決心要在5年內再造一個蘇果。2012年2月28日，蘇果超市淮安物流配送中心開工建設，投資總額達8億元，占地面積450畝，年貨物吞吐量達800萬噸，年配送總量將達100億元。

    蘇果董事長馬嘉樑認為，零售業未來10年拼的是供應鏈，而物流建設無疑是供應鏈再造最重要的一環。近年來，各大內外資商超連鎖企業都在加快開店速度，但是隨著開店數量越來越多，原有的后臺支撐體系無不開始出現“吃緊”。蘇果超市早在2004年就建立了馬群物流基地。承擔了蘇果在蘇皖區域60%以上的商品配送任務，支撐了近年蘇果門店的高速發展。“但隨著蘇果跨區域發展步伐的加快和對縣城、鄉鎮市場的滲透，南京馬群物流的輻射能力有所減弱。物流成本過高、供應鏈反應遲緩等問題也開始顯露，區域物流中心建設迫在眉睫”，蘇果董事長馬嘉樑介紹，“淮安地理優勢明顯，在此地建物流中心可以輻射蘇果在蘇皖的重點區域及城市，如連云港、宿遷、鹽城、南通、淮北等城市門店及下轄縣城、鄉鎮的門店都將受益，而馬群物流也將從超負荷工作中解脫出來，集中對南京及周邊地區進行配送，配送效率也將提升至少一倍。”

    蘇果超市隸屬于華潤零售，其母公司在2010中國連鎖百強排行榜名列第五，超過近年風頭正勁的大潤發超市以及外資巨頭沃爾瑪、家樂福。根據公開數據，2011年蘇果超市實現營收421億元，擁有門店超過2000家，是華東地區最大的商超零售企業。如果蘇果的自我復制成功實現，則無疑將成為中國本土零售業的中堅力量，過去十年主導中國商超零售市場的外資零售將受到本土力量的制衡。