】（記者 肖 晗 實(shí)習(xí)生 曾佳怡）深圳市物流協(xié)會(huì)日前組織召開了“2012年深圳物流行業(yè)形勢(shì)分析會(huì)”，并發(fā)布了深圳物流行業(yè)營商環(huán)境分析報(bào)告。記者昨日從物流協(xié)會(huì)獲悉，去年深圳物流業(yè)增加值為1122.36億元，較上一年增長14.85%，但增速同比出現(xiàn)了下降。七成以上企業(yè)反饋，去年利潤總額沒有增長甚至出現(xiàn)下降，而只有三成企業(yè)對(duì)近年的運(yùn)營形勢(shì)保持樂觀。 
　　分析認(rèn)為，油價(jià)、人工成本等攀升導(dǎo)致的企業(yè)運(yùn)營成本快速增長，以及行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)加劇等因素，成為吞噬深圳物流企業(yè)利潤的主要原因。
　　記者從市物流協(xié)會(huì)獲悉，由于運(yùn)行成本過高，其調(diào)查顯示，深圳高達(dá)81.25%的企業(yè)都希望政府今年能夠更加注重在“稅收優(yōu)惠”上為企業(yè)提供更多的扶持。包括出臺(tái)一些減免和優(yōu)惠政策、出口退稅率進(jìn)一步提高等。并認(rèn)為政府在制定優(yōu)惠政策考核指標(biāo)方面，應(yīng)綜合考量企業(yè)的納稅貢獻(xiàn)、業(yè)務(wù)規(guī)模、品牌知名度、利潤總額等多個(gè)方面。
　　“在2008年的時(shí)候，政府為了穩(wěn)定出口，對(duì)于一些創(chuàng)匯較多的企業(yè)給予了一定的獎(jiǎng)勵(lì)，這兩年歐債危機(jī)仍然嚴(yán)峻，我們也希望重點(diǎn)物流企業(yè)，能夠像現(xiàn)在的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)一樣，享受稅收減免15%的優(yōu)惠政策�！崩嗜A供應(yīng)鏈公司一位負(fù)責(zé)人表示。
　　至于正在醞釀中的“營業(yè)稅”改“增值稅”，不少物流企業(yè)代表都認(rèn)為，政府意圖雖好，但根據(jù)目前上海等地已經(jīng)實(shí)施的效果來看，企業(yè)實(shí)際的稅收負(fù)擔(dān)是在增加，在目前的行業(yè)環(huán)境下，有些企業(yè)可能因此活不下去了。
　　此外，調(diào)查顯示，深圳有34.38%的物流企業(yè)希望政府能夠提供“人才補(bǔ)貼”。招商物流的企業(yè)負(fù)責(zé)人稱，物流行業(yè)有其特殊性，目前仍是勞動(dòng)密集型行業(yè)。但是目前深圳生活成本太高，薪酬距離與內(nèi)地城市不斷縮小，致使企業(yè)人才流動(dòng)性太大，高級(jí)藍(lán)領(lǐng)留不住，這種情況未來可能削弱深圳的物流競(jìng)爭(zhēng)力。
　　市物流協(xié)會(huì)透露，由于油價(jià)和各類生產(chǎn)成本在持續(xù)上升，僅有三成的企業(yè)對(duì)2012年度的經(jīng)營形勢(shì)持樂觀態(tài)度。超過五成的企業(yè)均認(rèn)為發(fā)展形勢(shì)一般，另有11.1%的企業(yè)甚至持悲觀態(tài)度。有超過一半的企業(yè)希望能加快往內(nèi)地市場(chǎng)拓展步伐，并表示愿意積極參加政府或行業(yè)協(xié)會(huì)組織的內(nèi)地市場(chǎng)拓展活動(dòng)。
　　對(duì)此，深圳市交通運(yùn)輸委物流處處長吳曉明在出席會(huì)議時(shí)透露，深圳有望在今年4月發(fā)布《深圳市物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)實(shí)施方案》。方案就深圳物流行業(yè)轉(zhuǎn)型，要往哪裝轉(zhuǎn)、怎么轉(zhuǎn)以及有什么目標(biāo)等提出一系列指導(dǎo)意見。并計(jì)劃從高端轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整、技術(shù)、管理、人才培訓(xùn)、項(xiàng)目建設(shè)、通關(guān)能力等8個(gè)方面，出臺(tái)27條措施，為全市物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供政策支持。