3月26日22時(shí)，“長(zhǎng)航集運(yùn)0317”“長(zhǎng)運(yùn)6號(hào)”等5艘貨船緩緩駛?cè)肴龒{南線船閘。至此三峽南線船閘結(jié)束運(yùn)行9年來(lái)的首次停航檢修，如期恢復(fù)通航。檢修期三峽水域數(shù)百艘船舶積壓的現(xiàn)狀將得到緩解。　　三峽南線船閘檢修于3月7日啟動(dòng)，計(jì)劃工期20天。三峽集團(tuán)公司組織多家參建單位，投入900多名工人及大批吊車(chē)、專(zhuān)用載人升降車(chē)等設(shè)備，完成了南線船閘全線輸水系統(tǒng)、基礎(chǔ)排水廊道、閘室底板及邊墻和機(jī)電設(shè)備等十大項(xiàng)檢修任務(wù)。
　　三峽集團(tuán)樞紐管理局樞紐運(yùn)行部副主任曹光榮說(shuō)，本次船閘歲修突破國(guó)內(nèi)外大型船閘檢修傳統(tǒng)模式，是“大修小修化、小修日常化”檢修思路的一次實(shí)踐，有多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用到施工過(guò)程中。三峽集團(tuán)還組織對(duì)南線船閘進(jìn)行了復(fù)航前調(diào)試，各項(xiàng)指標(biāo)滿足設(shè)計(jì)要求。
　　南線船閘復(fù)航后，三峽船閘恢復(fù)南北雙線運(yùn)行。檢修期間，北線船閘“獨(dú)挑大梁”，按照“單線運(yùn)行，定時(shí)換向”方式，超負(fù)荷運(yùn)行20天，日均運(yùn)行超過(guò)14個(gè)閘次，通過(guò)貨物13.5萬(wàn)噸。
　　長(zhǎng)江三峽通航管理局副局長(zhǎng)、新聞發(fā)言人繆昌文說(shuō)，三峽南線船閘復(fù)航后，三峽河段700余艘船舶積壓的現(xiàn)狀將得到緩解，但由于三峽下游葛洲壩1號(hào)船閘仍在停航檢修，預(yù)計(jì)通航“瓶頸”將轉(zhuǎn)移至葛洲壩船閘。隨著申報(bào)通過(guò)三峽船閘的船舶增多，近期三峽河段通航壓力仍然很大。
　　為保障三峽河段安全穩(wěn)定有序的通航環(huán)境和待閘秩序，三峽通航管理局將繼續(xù)做好通航組織、進(jìn)出閘船舶的有效監(jiān)管和吃水檢查，以安全文明無(wú)違章的良好秩序，保障葛洲壩2、3號(hào)船閘發(fā)揮最大運(yùn)行能力。同時(shí)，通航部門(mén)將繼續(xù)為三峽水域的待閘船舶提供“溫情”服務(wù)，確保待閘秩序安全穩(wěn)定。
　　據(jù)介紹，三峽南線船閘首次停航檢修完成后，會(huì)適時(shí)安排對(duì)北線船閘進(jìn)行檢修，但具體時(shí)間尚未確定。