快遞員小唐這兩天有點犯愁，他在自己接件時到底漲不漲價而頗為糾結。不漲吧，油價上漲顯然增加了他的用油成本。但是如果漲價呢，又怕丟掉客戶。昨日記者在調查中發(fā)現，為此事而煩惱的不僅僅是小唐自己。

　　國家發(fā)改委3月20日起“跨越式”地大幅調高了成品油價格，汽、柴油價格每噸分別提高600元。作為基礎性能源產品，油價上漲無疑會帶動整個經濟領域多個行業(yè)的連鎖反應，作為快遞企業(yè)，面對不斷上漲的油價，經營成本明顯增加，快遞企業(yè)是否跟風漲價成為消費者關注的焦點。

　　快遞公司成本壓力增大

　　在油價上漲之后，吉林省快遞公司的相關負責人在接受《新文化報》記者采訪時大多表示，暫時沒有收到總公司要求漲價的通知，但是申通快遞吉林省分公司總經理鄧建平直言，“已經感受到了油價上漲帶來的成本壓力，目前，每天在汽、柴油上的費用增長了9%，原來每天費用2萬多元，一下每天多出1800多元成本�！�

　　鄧建平告訴記者，這次油價上漲直接導致他們公司的利潤一下降低了8%到10%。而圓通、中通、順豐等快遞公司的負責人也表示，汽運成本的增加給公司帶來了成本的增加。

　　長春部分快遞員提高收件費

　　雖然吉林省多家快遞公司表示，不會在近期調整快遞價格，但是由于一些加盟制快遞公司對旗下部分站點約束力較弱，這些快遞站點的快遞員在近日率先因成本上漲而調價。

　　27日，記者在采訪中發(fā)現，不少快遞員都因為油價的上漲越來越吃不消，他們已經將小件快遞的費用從原來的10至12元漲到了14至15元。

　　只要不超最高限價不算違規(guī)

　　吉林省快遞協(xié)會會長葉澤民表示，民營快遞企業(yè)與實行政府統(tǒng)一定價的郵政局管理的EMS不同，企業(yè)根據市場行情有自主調節(jié)價格的權利，只要不超過郵政管理局制定的最高限價就不算違規(guī)，在油價提高的背景下，企業(yè)為彌補成本進行提價，他們不會進行干涉，同時他們也希望快遞企業(yè)在漲價的同時，服務水平也相應地提高。

　　快遞物流咨詢網首席顧問徐勇分析認為，預計在六七月份快遞旺季之前，快遞企業(yè)會有一次行業(yè)的剛性提價。