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隴海鐵路豁口隧道限高鋼架距地面4.4米，卻屢屢被超高大貨車撞斷，3月1日早上又遭厄運(yùn)。長18米的鋼架從中央斷裂后，掉落在210國道上，導(dǎo)致交通中斷了3個(gè)多小時(shí)。　　駕駛著川C牌照的大貨車司機(jī)高師傅，昨天早上7時(shí)50分沿著210國道，由南向北走到西安市灞橋區(qū)豁口十字時(shí)，碰見交警正在分流車輛。善于和交警“捉迷藏”的他，左轉(zhuǎn)彎繞行到十字西北角加油站院內(nèi)，越過十字路口沿著國道繼續(xù)向北行駛，大約向前走了50多米，就發(fā)現(xiàn)大小車輛排起了長龍。


　　“哦!交警不讓從十字過，原來是有原因的。”他一邊自言自語，一邊將車停放在路邊打探究竟。附近煤廠的陳師傅告訴他，“北邊隴海鐵路豁口隧道南邊的限高架被大貨車撞斷了，擋在路中央誰都過不去，慢慢等吧。”“鬧了個(gè)啥子事情嘛?給交警耍了一個(gè)小聰明，把我自己給撂到路上了，要不然從別的路早走了。”高師傅這樣自嘲著。18米長，距地面4.4米高的限高鋼架呈“V”自行“趴”在路面上，鋼架北側(cè)的隧道內(nèi)散落著十多條草簾子，隧道上方不停有火車呼嘯而過。公安交警灞橋大隊(duì)一中隊(duì)民警指著草簾子說，“事故發(fā)生在早上7時(shí)10分左右，肇事車輛跑了。從現(xiàn)場情況判斷，撞斷限高架的絕對是一輛裝著草簾子嚴(yán)重超高的大貨車，我們目前正在調(diào)查。”

　　事故發(fā)生后，交警從南側(cè)的豁口十字和北側(cè)的呂段路十字對車輛進(jìn)行分流，西安市公路局灞橋路政大隊(duì)工作人員積極聯(lián)系施救人員。9時(shí)30分，施救人員趕到現(xiàn)場，用割炬切斷限高架尚未完全斷裂的一根角鋼。10時(shí)08分，一輛大吊車趕到現(xiàn)場將被切割成兩截子的鋼架吊運(yùn)到東側(cè)人行道上。10時(shí)33分，中斷了3個(gè)多小時(shí)的210國道恢復(fù)暢通。

　　西安鐵路局工務(wù)段工作人員說，春節(jié)前夕，這個(gè)限高鋼架被一輛大貨車撞壞后，他們才加固過，現(xiàn)在又被撞斷了，這次的損失至少在1萬元以上。包括這個(gè)限高架在內(nèi)，隴海線西安城區(qū)內(nèi)的星火路立交橋、建章路立交橋等多個(gè)隧道口鋼架一年至少要被撞斷幾次，這說明目前嚴(yán)重超高的車輛依然比較多，相關(guān)部門的治超工作還需要加大力度。