日前，交通運輸部部長李盛霖給記者描繪出一幅公路路網(wǎng)建設(shè)藍圖：高速公路繼續(xù)發(fā)展，農(nóng)村公路繼續(xù)加強，同時要把更多的精力放在國省干線公路的改造上，使整個公路路網(wǎng)的效益能充分發(fā)揮。

　　他笑著說：“這就是全國公路交通今后的主要任務(wù)。”

　　我國公路交通目前處于什么狀況?李盛霖介紹，我國高速公路到去年年底通車總里程達到了8.5萬公里，接近美國。但美國高速公路基本以六車道為主，我國以四車道為主，美國高速公路的管理水平、功能比我國先進很多;我國農(nóng)村公路建設(shè)近10年是歷史上發(fā)展最快的階段，中部地區(qū)和東部地區(qū)具備條件的建制村已通了水泥和瀝青路，西部地區(qū)99.92%的鄉(xiāng)也通了公路，45.67%的建制村通了水泥路和瀝青路。

　　“在公路路網(wǎng)中，高速公路的建設(shè)還要繼續(xù)加強。”李盛霖說，全國高速公路整體上效益是好的。世界銀行調(diào)查中國高速公路的報告顯示，中國高速公路總里程占公路總里程的2%，承擔了全國客貨運總量的三分之一，事故率只有全國交通的7%。高速公路建設(shè)以省為主的體制是正確的，調(diào)動了各地的積極性，但省和省之間的高速公路成為薄弱環(huán)節(jié)，出現(xiàn)斷頭路，必須予以解決。西部地區(qū)的高速公路相對薄弱，必須加強建設(shè)。

　　在農(nóng)村公路方面，李盛霖指出，農(nóng)村公路維護任務(wù)越來越重，安保設(shè)施需要進一步加強，農(nóng)村通公交任務(wù)艱巨，農(nóng)村公路建設(shè)也不能忽視。

　　李盛霖說，全國公路路網(wǎng)除農(nóng)村公路、高速公路外，還有國省道干線公路。高速公路如同一個人的主骨架，農(nóng)村公路如同毛細血管，國省道干線如同連通的動脈，三部分共同組成全國400萬公里公路的路網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)在，主骨架已形成格局，毛細血管也在完善。“今后要用更多的精力進行國省干線改造，在國家資金安排上也要相應做出傾斜調(diào)整。”李盛霖強調(diào)說。