◆干散貨運輸：突發因素沖擊Capesize型船運價

　　本周BDI指數報收于908點，較上周上漲3.89%。國際干散貨運輸市場需求緩慢回升，中小型船舶運輸市場成交較為活躍，我們預計BDI指數短期將維持震蕩向上。Capesize型船市場單邊下挫，BCI指數報收于1369點，較上周下跌6.62%。Panamax型船市場延續上行，BPI指數報收于1036點，較上周上漲6.69%。

　　本周沿海散貨運輸市場行情回升延續，各主要貨種運價均有所上漲。中國沿海（散貨）運價指數CCBFI收報于1249.60點，較上周上漲2.10%。

　　◆油輪運輸：油運運價回落

　　本周BDTI指數報收于809點，較上周下跌7.44%。BRENT原油現貨價高位震蕩，周末報125.86美元/桶，較上周下跌0.43%。原油油輪市場成交有所下降，其中VLCC型船成交保持穩定、運價回落。本周末VLCC海灣至日本27萬噸級船運價報WS57.5，較上周下跌11.54%。

　　本周BCTI指數報收于650點，較上周下跌1.22%。成品油輪市場成交略有下滑，運價總體穩中有降。本周末MR新加坡至日本3萬噸級船運價報WS120.0，與上周持平。

　　◆集裝箱運輸：歐美航線運價穩中有升

　　本周中國出口集裝箱運價指數（CCFI）報收于1072.86點，較上周上漲2.45%。中國出口集裝箱運輸市場整體貨量表現強勁，歐美等遠洋航線運價均有所上漲，我們預計短期內運價指數將震蕩向上。

　　本周歐洲航線運價指數收報于1320.33點，較上周上漲2.27%；地中海航線運價指數收報于1493.48點，較上周上漲5.27%。

　　本周美西航線運價指數收報于960.61點，較上周上漲3.87%；美東航線運價指數收報于1180.17點，較上周上漲3.48%。

　　◆投資建議：

　　維持行業“中性”評級。班輪公司3月1日在歐地航線大幅提價后，運價并未出現明顯回落，好于我們此前預期；已有部分班輪公司計劃4月1日在歐地航線繼續漲價，鑒于目前貨量表現尚可，預計班輪公司提價行動將會延續，有利于集運類上市公司經營困境的進一步改善。

　　風險提示：經濟增速趨緩、大宗商品需求回落、運價水平低于預期、燃油價格高企等不利因素導致上市公司業績下行的風險。