2012年3月28日，太平洋造船集團在其旗下浙江造船有限公司為其首艘自主設計的全球最先進的小型AHTS海工船（三用工作船）—“SPA 80全電力推進DPII 80噸AHTS船”舉行隆重的交船命名儀式，將這條 “BAHTERA MULIA”號船交付給法國船東波邦公司。同時交付的，還有波邦Liberty 200系列最后一條船“Liberty 254”號。波邦公司首席執行官Christian LEFEVRE、太平洋造船集團董事長兼首席執行官梁小雷出席了此次活動。
SPA 80的交付，標志著太平洋造船集團的海工船設計能力已經完成了從聯合設計到自主設計的轉變，打破了以往海工船前期設計多為歐美、新加坡公司壟斷的局面。如今，太平洋造船集團掌握了從前端概念設計、基礎設計到后端詳細設計、生產設計的整條設計鏈，大幅提升了對海工船建造項目的整體管控能力，能夠更快捷地為客戶提供最優的解決方案。依靠近四年的設計研究，除了SPA 80外，太平洋造船還自主研發出了SPP 17，SPP 35，SPU1000等系列海工船產品。
SPA 80是一款具有高科技含量的小型AHTS，由太平洋造船旗下設計公司SDA設計。與原有國外設計公司設計的同類型AHTS相比，SPA 80不但汲取了其優點，而且還增加了許多全球最先進的設計和技術特征，安全性、可靠性、操控性、運營效率、綠色環保等綜合技術指標達到世界一流水平。
SPA 80保留了原有國外設計的核心優勢：采用全電力推進系統，配置三臺柴油發電機組及艏部艉部的多個推進器，具備DPII動力定位能力，同時添加了無人機艙控制功能，這些保證了其即使在惡劣的環境下，仍能具有卓越的可靠性和操控性。
除此，SPA 80更增加了許多創新設計和技術。SPA 80通過獨特的船體線型設計，在保持良好的抗風浪能力的前提下降低了航行阻力，在相同的經濟航速時，其油耗可降低20%以上。同時，經過布置方案的調整，SPA 80的艙容容積率增加了7%，即在同樣船體體積下，裝載貨物的容積量可增加7%。此外，SPA 80還對船體結構形式進行優化，同比空船重量降低了9%，載重量相應得以增加。油耗、容積量、載重量的一減兩增，大大提升了船舶的運營效率，增強了船東的競爭力。
為了提高環保性能，SPA 80創新地在小型AHTS上采用燃油艙雙殼保護設計，減少了因事故而造成環境污染的風險。另外，SPA 80新增了本船自行回收泄漏到海面的浮油的功能，并獲得“污油回收船”（Oil Recovery Ship）證書。最重要的是SPA 80還獲得了法國船級社的“清潔船舶”（Clean Ship）證書，前瞻性地滿足未來更加嚴格的環保要求。
 正是憑借以上優勢，SPA 80贏得了客戶的信任和接受，并獲得一次性20艘船的訂單。SPA 80首制船交付后，太平洋造船集團以累計交付117艘海工船的業績繼續保持著全球海工船市場絕對領先的市場份額。
SPA80技術參數：
總長：65.75米
型寬: 16.00米
型深: 6.00米
設計吃水: 4.30米
結構吃水: 5.07米
發電機總功率: 6,000千瓦
載重噸: 1,800噸
服務航速: 12.00節
系柱拉力: 80噸