情景1：經(jīng)濟失控-即將崩潰
    全球特點：不加限制的唯物論以及大規(guī)模消費。這種不可持續(xù)的生活方式來自對資源無休止的開發(fā)，從而引發(fā)氣候變化并導致自然災害頻發(fā)。極速增長的社會對物流及運輸服務的需求大幅攀升。全球運輸網(wǎng)絡確保商品在消費中心之間的實現(xiàn)快速交換。但隨著氣候變化速度的加快，供應鏈越來越頻繁地被中斷，給物流企業(yè)帶來了更多挑戰(zhàn)。
情景2：大都市的超高效率
    大都市成為世界進步的中心，也成為向 “綠色”發(fā)展轉(zhuǎn)變的主要驅(qū)動力量和受益者。為克服城市結(jié)構(gòu)擴張帶來的挑戰(zhàn)，例如交通擁堵和排放問題，超級大都市成為協(xié)作模式的擁護者。機器人引發(fā)了生產(chǎn)和服務領(lǐng)域的變革。消費者也改變了習慣：由購買產(chǎn)品轉(zhuǎn)為租賃。高效交通的概念已緩解擁堵狀況。大型運輸裝置 （包括卡車、輪船和飛機，以及空間運輸機）帶來的全球超級運輸網(wǎng)絡使全球大都市之間建立了重要的貿(mào)易聯(lián)系。物流業(yè)被委以重任，負責運營城市物流，并對公用設備、機場、醫(yī)院以及購物中心提供系統(tǒng)服務。
情景3：個性化的生活方式
    該情景描繪了一個個性化消費盛行的社會。消費者有能力創(chuàng)意、設計并制造個人化產(chǎn)品。在這里，最新研制的3D印刷技術(shù)扮演著重要角色。這就使區(qū)域貿(mào)易流上升，只有原材料和數(shù)據(jù)仍然在全球范圍流動。訂制和區(qū)域生產(chǎn)得到分散能源系統(tǒng)和基礎(chǔ)設施的支持。物流面臨一大影響：價值鏈本土化導致成品和半成品對長途運輸?shù)男枨蟠蠓�下跌。物流供應商使整個實體價值鏈系統(tǒng)化，還為用于3D印刷的施工和設計藍圖的傳輸負責數(shù)據(jù)流加密。分散的生產(chǎn)組織使強大的區(qū)域物流能力以及優(yōu)質(zhì)的最后一公里網(wǎng)絡成為成功的重要因素。
情景4：保護主義橫行
    該情景描繪了一個由經(jīng)濟困難、過度民族主義和保護主義壁壘導致的封鎖世界�？萍及l(fā)展嚴重滯后。高昂的能源價格和突發(fā)的供應短缺導致國家之間為爭奪礦藏發(fā)生沖突。物流業(yè)面臨貿(mào)易衰退以及隨之而來的供應鏈區(qū)域化所帶來的挑戰(zhàn)。政府將物流視為戰(zhàn)略性行業(yè)。隨著各大集團和國家之間關(guān)系的緊張，中立國的物流供應商擔當了國際貿(mào)易中間商的角色。
情景5：全球活力-本土適應性
    該情景描繪了一個由于廉價和自動化生產(chǎn)導致的高水平消費社會。然而，由于氣候變化日益加劇、災難頻發(fā)致使供應鏈中斷、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不斷縮減，供應方面的失誤頻繁發(fā)生。新經(jīng)濟變革的特色在于：從效率最大化轉(zhuǎn)向緩和脆弱的經(jīng)濟以及提升經(jīng)濟彈性。這一應對冗余生產(chǎn)系統(tǒng)以及供應鏈從全球化向地區(qū)化轉(zhuǎn)變的根本舉措將更好地預測經(jīng)濟變化。充滿活力的2050年將以區(qū)域貿(mào)易為主，依賴將供應安全放在首位的物流部門，擁有后備基礎(chǔ)設施以確保不穩(wěn)定和危險時刻的可靠運輸。相比復雜的及時交付流程，位于靠近制造商所在地的大型倉庫被視為不可或缺的緩沖力量。