省政協(xié)常委、長(zhǎng)江航道局規(guī)劃處處長(zhǎng)高凱春昨透露：截至2011年，長(zhǎng)江干線完成貨運(yùn)量16.6億噸，同比增長(zhǎng)10.5%，連續(xù)7年超過美國(guó)密西西比河和歐洲萊茵河。
　　進(jìn)入新世紀(jì)，沿江地區(qū)產(chǎn)業(yè)布局、對(duì)外貿(mào)易和城市化進(jìn)程明顯加快，能源、石化、鋼鐵等重化工業(yè)在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中的地位進(jìn)一步提升，外貿(mào)進(jìn)出口保持持續(xù)快速增長(zhǎng)，煤炭、鐵礦石、水泥和礦建材料等大宗貨物和集裝箱運(yùn)輸需求迅猛增長(zhǎng)，帶動(dòng)長(zhǎng)江水運(yùn)高速發(fā)展。
　　專家分析，長(zhǎng)江干線貨運(yùn)量發(fā)展的主要特點(diǎn)表現(xiàn)為：上中下游貨運(yùn)量全面快速發(fā)展；江海運(yùn)輸量迅猛增長(zhǎng)；大宗干散貨仍然是長(zhǎng)江干線主要運(yùn)輸貨種，集裝箱、滾裝汽車等新興貨種運(yùn)輸量快速增長(zhǎng)。
　　高凱春表示，長(zhǎng)江中上游地區(qū)承接國(guó)際、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的空間和能力均很大，沿線政府均已形成充分發(fā)揮長(zhǎng)江黃金水道作用的共識(shí)。總體判斷“十二五”時(shí)期長(zhǎng)江干線水運(yùn)量將穩(wěn)步增長(zhǎng)。