徐偉　　中國礦業聯合會首席工程師吳榮慶稱，2012年中國更多使用國內鐵礦資源，鐵礦石進口料將大幅下滑14%，加之海岬型船運力不斷擴展，船東日子將備受煎熬。
　　2012年鐵礦石進口約為5.9億~6.5億噸，相較去年中國海關數據6.869億噸明顯下跌。克拉克森數據顯示，2011年全球海運370億噸鐵礦石、煤炭、谷物、水泥等干散貨盤。如果吳榮慶預言成真，那么今年全球干散貨運量將立減3個百分點。中國2012年減少的運量相當于570艘次17萬噸級海岬型船運量。
　　中國鐵礦石鐵含量較之巴西、澳大利亞礦石更低，因此，鋼廠對國內鐵礦石總量需求較之進口將更大。另外，國內基礎設施作業能力有限，內陸礦廠礦石大批量載運至沿海港口面臨不小壓力。因此，部分分析人士認為，即使中國國內礦廠卯足馬力生產，也難以很大程度上代替進口礦石。
　　然而，中國國家統計局公布的數據顯示，2011年國內鐵礦石產量達到130億噸。鑒于國內鐵礦石含鐵量僅為62% 或64%，因此130億噸的產量僅相當于進口鐵礦石的1/3。
　　吳榮慶預測2012年中國鐵礦石產量將達到140~160億噸（約等于進口鐵礦石5.34~5.91億噸）。他所預計的鐵礦石進口減少暗示著，2012年國內鐵礦石需求增長將不復存在。在北京召開的鋼鐵行業例會上，中鋼協副主席也表達了與吳榮慶相同的觀點，今年中國鐵礦石需求將出現實質性下滑。
　　吳榮慶的預測與中國工業與信息化部上周三發布的聲明相左，工信部稱，在國內需求增長的推動下，今年中國鐵礦石進口將上升至7.3億噸。工信部去年12月發布的前期報告還顯示，國內鋼廠對國內礦石需求已經顯現抬頭趨勢。根據中國官方數據，2011年國內鐵礦石產量增速相比進口增速約快2.5倍。
　　鐵礦石礦主以及干散貨船東卻一致認為2012年中國城市化進程將提速，由此帶來的基礎設施建設也將如火如荼，受此推動今年鐵礦石需求將有實質性增長。但是截止目前的數據顯示，中國鐵礦石需求的確顯現疲態，一月份進口鐵礦石僅有5.39億噸，同比減少1500萬噸。個中原因應歸咎于中國今年春節較早以及港口庫存高企，它們帶來的利空影響對干散貨后市仍有負面效應。
　　（徐偉）