全球經濟不景氣已在海運業掀起財務危機骨牌效應，包含中國、韓國、印尼等國，皆有越來越多家業者相繼倒下。專家警告，債臺高筑加上信貸緊縮，恐迫使更多弱勢業者走上倒債破產之路。　　《工商時報》報導，歐美市場需求始終未見長足改善，再加上油價高漲，以及歐洲銀行業陷入危機，導致海運業資金來源緊縮，并在業界形成一波連鎖財務危機。

　　包含韓國的現代重工業、三星重工業以及大宇造船等以亞洲業者為主的造船業，在這波不景氣中尤其面臨沖擊。

　　因為造船業是資本密集產業，動輒便需投入數十億美元資金以維持生產運轉。

　　印尼船運龍頭倒閉

　　印尼船運龍頭PT Berlian Laju Tanker公司，上周即因無力償付2月初到期的4600萬美元（1億3901萬令吉）債款，成為這波海運業不景氣中最新一家倒下的業者。

　　全球最大油輪營運商的挪威Frontline也在去年因運費費率暴跌而陷入危機，唯有計劃透過分拆重組來度過難關。

　　船運金融顧問公司Marine Money Asia總經理凱文奧茨估計，未來幾年內海運業將需要約2000億美元（6044億令吉）資金挹注，這很可能會導致各家業者的借貸壓力增加。

　　海運業向來與全球經濟緊密相連，因為一旦經濟陷入萎縮，貿易需求降低，海運業者便即首當其沖。