記者 丁春麗　　正在北京參加全國兩會的青島港集團(tuán)董事局主席常德傳表示，青島口岸已經(jīng)具備條件，應(yīng)盡快恢復(fù)該港為汽車整車進(jìn)口港。
　　他介紹，青島港自建國以來就是汽車整車進(jìn)出口口岸，但在1994年國家對進(jìn)出口汽車口岸進(jìn)行了限制。目前，東北經(jīng)濟(jì)區(qū)有大連口岸，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)有天津口岸，長三角有上海口岸及珠三角有黃浦口岸均是汽車整車進(jìn)口口岸，但青島至今沒有恢復(fù)整車進(jìn)口口岸。
　　常德傳認(rèn)為，這導(dǎo)致山東及沿黃河省區(qū)的進(jìn)口汽車成本增高，影響了口岸基本功能上的實(shí)現(xiàn)，不利于降低出口汽車及其零配件的物流成本和提高國際競爭力，嚴(yán)重制約港口物流的發(fā)展。
　　“青島前灣港是國務(wù)院批準(zhǔn)的保稅港，具備汽車整車裝卸的集裝箱和滾裝碼頭，以及寬闊的堆場，擁有幾十年進(jìn)口汽車的操作經(jīng)驗。”常德傳說，汽車整車進(jìn)口也是保稅港區(qū)內(nèi)在基本的功能之一，青島港已經(jīng)具備恢復(fù)汽車整車進(jìn)口口岸的條件。
　　他還表示，“十二五”期間要在董家口港區(qū)再投入300億元，再造一個3億噸的新港區(qū)。到“十二五”期末，青島港的吞吐量將要達(dá)到6億噸，集裝箱要達(dá)到2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。
　　目前，董家口港區(qū)72平方公里首期開發(fā)27平方公里，已經(jīng)開發(fā)出了30萬噸的原油礦石碼頭基本建成。
　　他還表示，青島港在資本市場上市的工作上世紀(jì)末就開始啟動，但是一波三折，目前遇到的問題就是該港所涉及的軍方、鐵路等資產(chǎn)難以剝離。