嘶馬閘橋危橋改造進(jìn)展順利，目前大梁預(yù)制全面完成，灌注樁基礎(chǔ)及下步墩臺(tái)結(jié)構(gòu)也已完工，架橋機(jī)即將進(jìn)場(chǎng)，四月上旬進(jìn)行新橋大梁安裝。便民出行搭設(shè)便橋 
　　為方便群眾出行，搭設(shè)了鋼便橋一座。 
　　200噸浮吊安全拆除老橋 
　　原嘶馬閘橋?yàn)榭鐝?*27米的桁架梁橋，總長(zhǎng)81米，橫跨嘶馬閘，拆除的最大安全隱患是桁架梁的失穩(wěn)，揚(yáng)州交通公路部門(mén)增加了近一倍的機(jī)械人員投入，采用200噸浮吊吊裝拆除的方案，對(duì)邊跨中部進(jìn)行了橫向支撐，中孔因橫跨嘶馬閘，在橋下搭設(shè)了貝雷架，鋪設(shè)木板和防落網(wǎng)，保證施工安全。在春節(jié)后20天內(nèi)將老橋安全拆除。 
　　“白+黑”搶分奪秒 
　　老橋拆除后，迅即展開(kāi)橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工，由于新橋的建設(shè)要利用老橋的樁基，潮水的漲落直接影響到接樁的施工， 24小時(shí)監(jiān)測(cè)潮水的漲落情況，在夜間潮水較小時(shí)進(jìn)行接樁的施工，為下部結(jié)構(gòu)橋墩蓋梁的施工節(jié)省了寶貴的時(shí)間。嘶馬閘橋橋下要通航，橋上有高壓線，施工場(chǎng)地狹窄，東西兩端無(wú)施工通道，設(shè)備、材料運(yùn)輸需走328國(guó)道繞行80Km。項(xiàng)目施工、管理單位根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件優(yōu)化施工流程，調(diào)整鉆機(jī)的高度，合理劃分鋼筋籠的節(jié)段長(zhǎng)度，高效、安全地完成了灌注樁基礎(chǔ)施工。 
　　采用新工藝保質(zhì)提效 
　　為了減輕樁基礎(chǔ)受力，橋墩蓋梁為部分預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力的張拉按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要求在混凝土強(qiáng)度滿足要求的情況下，自然養(yǎng)護(hù)時(shí)間為14天。時(shí)間的間隔較長(zhǎng)，該橋采用蒸汽養(yǎng)護(hù)法，大大縮短了工期。橋墩蓋梁圖紙?jiān)O(shè)計(jì)為非標(biāo)準(zhǔn)形式，廠家24時(shí)加班加點(diǎn)4天加工出模板。箱梁工場(chǎng)化預(yù)制質(zhì)量工期得保障箱梁的生產(chǎn)考慮到安全和工期等各方面的因素，揚(yáng)州交通公路部門(mén)以質(zhì)量、工期為目標(biāo)不惜代價(jià)，采用工場(chǎng)化預(yù)制。僅用1個(gè)月的時(shí)間就完成了預(yù)制工程。 
　　安全管理工作有序推進(jìn) 
　　在搶抓工期的同時(shí)，嘶馬閘橋沒(méi)有忽略安全質(zhì)量的施工，我部派兩名專(zhuān)職安全員，24小時(shí)監(jiān)管安全。試驗(yàn)檢測(cè)人員對(duì)各分項(xiàng)工程質(zhì)量檢測(cè)的跟蹤確保了工程質(zhì)量。嘶馬閘橋施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置了圍欄，各種安全標(biāo)識(shí)牌懸掛于工地醒目位置，懸掛限高、限重、危險(xiǎn)等安全警示標(biāo)識(shí)牌。每一位施工人員必須佩戴安全帽。此外，為了該工程的安全管理工作，揚(yáng)州交通公路部門(mén)制定了該橋的專(zhuān)項(xiàng)安全工作方案，對(duì)每個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工程都邀請(qǐng)專(zhuān)家進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的定期檢查和施工現(xiàn)場(chǎng)的安全巡查，確保工程安全，保證船只通航安全。工程建設(shè)者正加班加點(diǎn)，努力實(shí)現(xiàn)5月底前橋梁通車(chē)的目標(biāo)。