為保障阿里地區(qū)的油品正常配送，運(yùn)輸公司西藏分公司阿里配送中心員工們承受著常人難以想象的艱苦，長(zhǎng)年征戰(zhàn)國(guó)內(nèi)進(jìn)藏路線最危險(xiǎn)的道路，全力保障西藏阿里地區(qū)油品供應(yīng)。

　　新藏線被人們稱為“生命禁區(qū)”，這里的含氧量不足海平面的40%，且氣候多變，氣溫很低，即便在七八月份的夜晚，最低溫度也能達(dá)到零下20多攝氏度，一旦出現(xiàn)暴風(fēng)雪，溫度甚至?xí)�驟降至零下40多攝氏度。

　　阿里配送中心2008年承擔(dān)往阿里地區(qū)運(yùn)輸油品任務(wù)以來(lái)，員工以“缺氧不缺精神”的豪邁氣概，在“生命禁區(qū)”譜寫(xiě)著新時(shí)期石油運(yùn)輸野戰(zhàn)軍之歌。新藏線冬季時(shí)間從每年10月到次年4月，冬季負(fù)號(hào)柴油的運(yùn)輸一般是從新疆的獨(dú)山子煉油廠裝油，再趕往南疆的和田地區(qū)，從新藏邊界海拔6700米的界山達(dá)坂進(jìn)入西藏，全程2850多公里。

　　由于海拔高且道路全部為簡(jiǎn)易“搓板路”，油罐車(chē)陷雪坑、出故障的事經(jīng)常發(fā)生。今年1月初，阿里配送中心3輛油罐車(chē)由配送中心主任唐新煒、調(diào)度員袁冬琴跟車(chē)上路，在返回途中，行至西藏日土縣多瑪溝時(shí)，因天氣寒冷，一輛油罐車(chē)噴油嘴出現(xiàn)故障不能行駛，只好由其他車(chē)輛輪流拉著緩慢前行。由于夜間氣溫低至零下30攝氏度，車(chē)輛根本不敢熄火，夜里大家只能蜷縮在駕駛室休息。整整3天4夜，運(yùn)輸勇士們?nèi)淌苤�頭痛欲裂、心慌氣短的高原反應(yīng)，感覺(jué)幾乎達(dá)到了人體承受的極限。

　　2月22日，從新疆澤普往阿里地區(qū)運(yùn)送油品過(guò)程中，途經(jīng)海拔5000多米“死人溝”的無(wú)人區(qū)路段，雪深達(dá)四五十厘米。20時(shí)，一輛油罐車(chē)陷進(jìn)雪坑，無(wú)法行駛，隊(duì)員們趕緊下車(chē)挖雪救援。高原缺氧，上下車(chē)呼吸都變得很費(fèi)勁。在常人難以想象的艱難中，一個(gè)小時(shí)后車(chē)輛終于駛出雪坑。2月25日，車(chē)輛到達(dá)阿里卸下一般油品后，又趕往1560公里外的拉薩去裝高標(biāo)負(fù)號(hào)柴油。這樣，車(chē)輛又回到阿里卸下高標(biāo)負(fù)號(hào)柴油，再返回新疆喀什駐地時(shí)，已是3月中旬。而唐新煒一直奔波在阿里地區(qū)，到4月10日晚才返回，因?yàn)?月份開(kāi)始，配送車(chē)隊(duì)接受了阿里地區(qū)的3萬(wàn)噸二次配送任務(wù)，更大的考驗(yàn)在等著他們……