南昌鐵路局在滿(mǎn)足日常客運(yùn)生產(chǎn)及營(yíng)銷(xiāo)工作的同時(shí)，在強(qiáng)化貨運(yùn)營(yíng)銷(xiāo)組織挖潛提效上狠下功夫。今年年初制定了“百千”貨運(yùn)產(chǎn)品運(yùn)輸方案，及早編訂全局貨運(yùn)五定班列、管內(nèi)港口到電廠、鋼廠等大宗貨物直達(dá)列車(chē)的開(kāi)行計(jì)劃。積極抓好裝卸車(chē)組織，全力滿(mǎn)足重點(diǎn)物資運(yùn)輸需求。一季度全局累計(jì)旅客發(fā)送量2775.9萬(wàn)人，同比下降2.3%；而貨物發(fā)送量達(dá)2266.9萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)0.3%。

　　隨著沿海與內(nèi)地收入差距縮小，今年以來(lái)務(wù)工流本地就業(yè)明顯增加。根據(jù)江西省人力資源和社會(huì)保障廳駐外勞務(wù)管理處數(shù)據(jù)，江西省返鄉(xiāng)農(nóng)民工返回原就業(yè)地的比例為81.6%，有近兩成、約61.6萬(wàn)返鄉(xiāng)農(nóng)民工留在江西省內(nèi)就業(yè)，其中上海、江蘇、浙江回來(lái)的江西民工有10～15%沒(méi)有返回原地務(wù)工，而福建、廣東未返回比例高達(dá)22%、31%。加上3月份閩贛兩省一直持續(xù)陰雨天氣、氣溫偏低，惡劣天氣造成客流減少出行，造成旅客發(fā)送量大幅下降。

　　客運(yùn)不足貨運(yùn)補(bǔ)。為此，南昌鐵路局及時(shí)調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，針對(duì)當(dāng)前貨源緊張情況，進(jìn)一步加強(qiáng)了貨源組織，運(yùn)輸、貨運(yùn)等部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)積極深入市場(chǎng)，了解企業(yè)運(yùn)輸需求，積極爭(zhēng)取貨源，重點(diǎn)保證港口等有貨源的站點(diǎn)裝車(chē)。同時(shí)加強(qiáng)重車(chē)積壓車(chē)站的日常重點(diǎn)盯控，全力抓好卸車(chē)組織，確保運(yùn)輸暢通。3月全局日均裝車(chē)4250車(chē)，同比、環(huán)比均呈上升趨勢(shì)。

　　據(jù)悉，這個(gè)局堅(jiān)持全力確保電煤、春耕重點(diǎn)物資的運(yùn)輸，在貨運(yùn)計(jì)劃安排上給予傾斜，優(yōu)先配空，重點(diǎn)掛運(yùn)，全力滿(mǎn)足需求。3月份電煤運(yùn)輸做到有請(qǐng)必裝，日均請(qǐng)求654車(chē)，實(shí)際日均裝運(yùn)電煤694車(chē)，實(shí)現(xiàn)裝車(chē)“倒掛”，電煤日均卸車(chē)943車(chē)，確保贛閩兩省電煤庫(kù)存使用。截止3月底江西省電煤庫(kù)存257萬(wàn)噸，可供正常耗用18天。