日前從上海遠洋運輸有限公司獲悉，3月27日，上遠海圖公司在海務監督部門指導下，為中遠訂造的4250TEU型集裝箱首制船中遠亞丁輪順利安裝了具有國際海事組織認可資質的英版電子海圖（AVCS），為該輪即將投入美東航線運營“指路導航”。

由上遠海圖公司引入并首次為中遠集裝箱船配裝英版電子海圖，是為適應和滿足IMO有關國際船舶采用電子海圖的規定要求開展的一項航運服務。根據IMO日前正式頒布的電子海圖實施強制規定，包括2012年7月1日后新造500噸及以上的客輪、2013年7月1日后新造10000噸及以上貨輪，以及現有的營運貨輪在2016年7月1日前，均應配備一臺電子海圖顯示與信息系統。在上述規定實施進入倒計時后，各國海事機構、航運企業紛紛將船舶電子海圖與信息系統的應用擺上了議事日程，并展開一輪由紙質海圖向電子海圖“轉型升級”的熱潮。
根據中遠亞丁輪首航美東航線的需求，上遠海圖公司此次配裝的英版（UKHO）矢量電子海圖共431幅，包括由國內港口首航、掛靠日本港口至巴拿馬運河及美東多個掛靠港的航線所有電子海圖。與此前一些船舶使用的C-MAP海圖相比，由英國百年老牌紙質海圖供應商——英國航道測量局提供的矢量海圖，不僅依托其聯合世界各國水文機構包括與一些政府合作共同開發、研制完成的全球電子海圖數據庫，是目前具有標準顯示、覆蓋最全、范圍最廣的官方電子海圖。同時，獲得了IMO認可，更具國際權威性。
“中遠亞丁輪是上遠海圖公司從紙質海圖供應商向電子海圖市場拓展的中遠船隊第一艘船，不僅是海圖公司主動應對市場需求變化的新起點，也是具有里程碑意義的大事”，海圖公司總經理吳文虎表示，IMO規定出臺是一種無形的壓力，為了更好地實現從紙質海圖銷售模式過渡到電子海圖模式，公司采取了人才引進、員工培訓、產品的前期推廣與介紹等一系列措施，以中遠亞丁輪的嘗試為起點，海圖公司計劃將電子海圖業務覆蓋到中遠集運所有船舶，并逐步拓展到公司服務航運市場的客戶。
據了解，圍繞英版電子海圖與信息系統的配裝，海圖公司在跟蹤、收集中遠亞丁輪使用情況反饋的同時，已在公司內專門設立了電子海圖業務培訓室，配備了電子海圖信息與顯示系統的平臺（ECDIS），免費為船員提供培訓，幫助船舶業務骨干熟悉掌握電子海圖的使用操作技巧。