□現(xiàn)代物流報(bào)研究中心李晶晶
BDI整體走勢(shì)分析
    3月份，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)船運(yùn)活躍，除了海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)略有跌勢(shì)之外其他船型運(yùn)輸市場(chǎng)均有所回暖。第1周，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)行情被海岬型船和靈便型船市場(chǎng)推動(dòng)上升。3月1日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱 “BDI”）報(bào)收于763點(diǎn)，較上周上漲57點(diǎn)，漲幅8.1%，如圖1所示。第2周，三大船型運(yùn)輸市場(chǎng)行情多以漲幅為主。8日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于812點(diǎn)，較上周上漲49點(diǎn)，漲幅6.4%。第3周，超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)出色，運(yùn)價(jià)指數(shù)上升幅度較大。15日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于866點(diǎn)，較上周上漲54點(diǎn)，漲幅6.7%。第4周，巴拿馬型船和靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)較為活躍。22日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于902點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅4.2%。第5周，海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)止跌企穩(wěn)，巴拿馬型船和靈便型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)漲勢(shì)減慢。29日，波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于930點(diǎn)，較上周上漲28點(diǎn)，漲幅3.1%。
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
    巴拿馬型船市場(chǎng)
    巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)本月表現(xiàn)較好，運(yùn)價(jià)指數(shù)基本保持走高的勢(shì)頭。第1周，大西洋市場(chǎng)歐洲煤炭需求疲軟，市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)有限，日租金下跌。太平洋市場(chǎng)部分運(yùn)力空放至其他地區(qū)，亞洲地區(qū)對(duì)印尼煤炭需求增加使貨運(yùn)量得到保證，日租金上漲。1日，波羅的海巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱 “BPI”）報(bào)收于839點(diǎn)，較上周下跌10點(diǎn)，跌幅1.2%，如圖2所示。當(dāng)天，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金為0.67萬(wàn)美元，較上期跌幅0.9%。第2周，大西洋市場(chǎng)南美谷物推高日租金，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩導(dǎo)致日租金下行。第3周，南美東海岸谷物貨盤繼續(xù)提升大西洋市場(chǎng)日租金，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力依舊沒(méi)有減少導(dǎo)致日租金繼續(xù)走低。第4周，大西洋市場(chǎng)日租金保持上行，太平洋市場(chǎng)日租金先抑后揚(yáng)。第5周，大西洋市場(chǎng)的阿根廷谷物豐收，南美玉米、小麥、大豆等谷物貨量增加，日租金上調(diào)。太平洋市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)較少，日租金小幅下跌。29日，波羅的海巴拿馬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)重回1000點(diǎn)大關(guān)，報(bào)收于1044點(diǎn)，較上周上漲18點(diǎn)，漲幅1.8%。當(dāng)天，巴拿馬型船市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金為0.83萬(wàn)美元，較上期漲幅1.7%。
    海岬型船市場(chǎng)
    海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)本月表現(xiàn)欠佳，運(yùn)價(jià)指數(shù)以跌為主。第1周，太平洋市場(chǎng)運(yùn)力增加放緩，日租金上漲。大西洋市場(chǎng)日租金止跌企穩(wěn)。1日，波羅的海海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱 “BCI”）報(bào)收于1527點(diǎn)，較上周上漲56點(diǎn)，漲幅3.8%，如圖2所示。當(dāng)天，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)中2條航次期租航線的平均日租金為0.60萬(wàn)美元，較上期漲幅11.1%。第2周，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅下降。大西洋市場(chǎng)跌幅比太平洋市場(chǎng)明顯。第3周，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)下跌，兩大洋市場(chǎng)日租金小幅走低。第4周，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅下跌，兩大洋市場(chǎng)船運(yùn)活動(dòng)不活躍，日租金均出現(xiàn)下滑。第5周，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)先抑后揚(yáng)。29日，波羅的海海岬型船市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1386點(diǎn)，較上周上漲2點(diǎn)，漲幅0.1%，如圖2所示。當(dāng)天，海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)中4條航次期租航線的平均日租金為0.49萬(wàn)美元，較上期上漲4.9%。
    靈便型船市場(chǎng)
    本月，靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)出色，運(yùn)價(jià)指數(shù)大幅攀升，如圖3所示。第1周，太平洋市場(chǎng)東南亞地區(qū)礦產(chǎn)和印尼煤炭貨盤消耗較多運(yùn)力，大西洋市場(chǎng)詢盤增多帶動(dòng)市場(chǎng)氣氛。1日，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱 “BSI”）報(bào)收于732點(diǎn)，較上周上漲85點(diǎn)，漲幅13.1%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù) （簡(jiǎn)稱 “BHSI”）報(bào)收于429點(diǎn)，較上周上漲36點(diǎn)，漲幅9.2%。第2周，靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)漲勢(shì)強(qiáng)勁。第3周，靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)指數(shù)繼續(xù)強(qiáng)勢(shì)上漲。第4周，太平洋市場(chǎng)礦產(chǎn)和煤炭貨盤推高市場(chǎng)運(yùn)價(jià)，超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)突破1000點(diǎn)大關(guān)。第5周，超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)日租金漲勢(shì)放緩，運(yùn)價(jià)指數(shù)小幅上揚(yáng)。29日，波羅的海超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于1043點(diǎn)，較上周漲19點(diǎn)，漲幅1.9%；靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于566點(diǎn)，較上周上漲26點(diǎn)，漲幅4.8%。
    數(shù)據(jù)來(lái)源：2012年3月上海航交所發(fā)布數(shù)據(jù)