12日下午，渝新歐（重慶）物流有限公司正式掛牌成立。據(jù)了解，該公司作為專營亞歐國際鐵路聯(lián)運大通道的平臺公司，是目前唯一的四國共同合資組建的鐵路物流企業(yè)。它將主要開展重慶和歐洲之間雙向的“站到站”服務。 
　　重慶四成電子產(chǎn)品將銷往歐洲
　　近年來，重慶成功引進了惠普、宏碁、華碩、思科等品牌商和富士康、廣達等六大代工商以及近500家零部件廠商。去年，重慶已產(chǎn)出筆電產(chǎn)品2500多萬臺，今年將達到5000萬臺。到2015年，將建成億臺級智能終端產(chǎn)業(yè)基地。
　　根據(jù)企業(yè)運輸方式測算，重慶預計將有40%的筆電產(chǎn)品銷往歐洲沿線國家。因此，去年打通的連接重慶至德國杜伊斯堡的渝新歐大通道，成為了重慶打造內陸開放經(jīng)濟體系的重要載體，同時也是內陸地區(qū)發(fā)展對外貿易的重要通道。
　　渝新歐已輸送140萬臺電子產(chǎn)品
　　據(jù)統(tǒng)計，自去年1月28日首列列車發(fā)出起，渝新歐國際物流大通道目前已成功開行班列19趟，共運輸筆記本電腦、顯示器等電子產(chǎn)品140萬臺。
　　渝新歐通道運行以來，已初步取得了一些成效。如“重慶--杜伊斯堡”全程運價已由每40英尺集裝箱9800美元降至8900美元。今年4月起，該通道開始推進每周兩班的發(fā)運工作。同時，在冬季運輸保溫材料試驗也取得重要進展，“重慶造”筆電產(chǎn)品，在15厘米厚的特制保溫材料防護下，可經(jīng)受零下40℃低溫環(huán)境考驗。
　　重慶IT產(chǎn)品外輸歐洲更為便捷
　　然而，目前渝新歐的運價、開行時間、回程貨源組織、冬季保障運輸?shù)纫恍﹩栴}仍制約著渝新歐的常態(tài)開行。為解決上述瓶頸問題，經(jīng)多次會議協(xié)商，決定由重慶交運、中鐵、俄鐵、德鐵、哈鐵合資正式組建渝新歐平臺公司--渝新歐（重慶）物流有限公司。
　　據(jù)介紹，該平臺公司今后將發(fā)揮股東優(yōu)勢，優(yōu)化運行線路，組織回程貨源，發(fā)揮貨代功能，搞好代理服務，減少中間環(huán)節(jié)，降低物流成本，力爭在2012年底實現(xiàn)每周3班重慶至歐洲、1班歐洲至重慶的五定班列開行。也為實現(xiàn)渝新歐大通道的更加順暢開行，促進重慶對外開放物流通道建設發(fā)揮積極作用。