從4月8日開(kāi)始，上海鐵路局在江浙滬新設(shè)10個(gè)貨運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，正式為客戶提供門到門全程物流服務(wù)。這引起我市部分企業(yè)關(guān)注，紛紛詢問(wèn)金華鐵路貨運(yùn)何時(shí)也能有這樣門到門的服務(wù)。

    “鐵老大”為何要推出“門到門”物流服務(wù)?筆者認(rèn)為，這是鐵路部門滿足客戶需求、搶占運(yùn)輸市場(chǎng)的具體舉措，體現(xiàn)了鐵路部門服務(wù)理念正在逐步轉(zhuǎn)變，是一種進(jìn)步，應(yīng)予肯定。

    長(zhǎng)期以來(lái)，由于鐵路運(yùn)輸能力嚴(yán)重不足，車皮往往“一車難求”，鐵路貨運(yùn)“朝南坐”，存在去向難保證、信息不透明、服務(wù)態(tài)度差等諸多“頑癥陋習(xí)”，貨主對(duì)此有意見(jiàn)。

    此次上海鐵路局選擇在上海、江蘇、安徽、浙江部分地市工業(yè)園區(qū)、貨運(yùn)物流集散地、大宗物資交易地、港口水鐵聯(lián)運(yùn)聚集地和城區(qū)或鄉(xiāng)鎮(zhèn)商務(wù)集中區(qū)增設(shè)鐵路貨運(yùn)營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，為客戶提供貨運(yùn)業(yè)務(wù)辦理咨詢、鐵路運(yùn)雜費(fèi)查詢、鐵路運(yùn)輸受理、物流服務(wù)受理、物流費(fèi)用結(jié)算、運(yùn)輸票據(jù)交接、全程服務(wù)推介以及貨物運(yùn)輸?shù)膫}(cāng)儲(chǔ)、裝卸、配送、短駁、包裝等門到門全程物流服務(wù)。這樣，客戶辦理貨運(yùn)業(yè)務(wù)有了更多選擇，更加方便快捷，這樣的措施令人耳目一新，受到了貨主歡迎。

    推出“門到門”全程物流服務(wù)，是鐵路部門在優(yōu)化貨運(yùn)服務(wù)上開(kāi)了好頭。但是，鐵路貨運(yùn)的一些“老大難”問(wèn)題在部分車站依然存在，必須正視。可喜的是，鐵道部今年在全路開(kāi)展“貨運(yùn)服務(wù)質(zhì)量年”活動(dòng)，要求各鐵路局加強(qiáng)貨運(yùn)服務(wù)管理，提升服務(wù)水平。接下來(lái)，如何使貨運(yùn)業(yè)務(wù)辦理更加便捷、車皮信息更加透明、運(yùn)輸時(shí)限更有保障、服務(wù)態(tài)度更加改善，如何真正把人民群眾滿意的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)到貨運(yùn)服務(wù)的全過(guò)程，還需要鐵路部門動(dòng)更多腦筋。