據外電報道，中遠集團一名負責人昨日在北京表示，內地國營保險公司可能對承運伊朗石油的油輪提供保險，相信交付貨物不會受到歐洲對伊朗貿易制裁影響。

    中遠集團負責油輪業務的大連遠洋運輸公司總經理孟慶林昨日透過電話采訪稱，“有很大的機會，國營的保險公司將為船只承保�！钡�目前還未知道計劃何時定下來。

    保障石油供應不中斷

    他說，有關政府部門已經討論事件。中國是伊朗原油最大的買家，正力保歐洲對伊朗實施制裁后石油供應不會被中斷。歐洲頒布的禁令，影響了至中國和其他國家的出貨量，主要是由于大部分油輪運輸海事保險，均在倫敦國際保賠協會（IGP&IClub）屬下的13名成員公司投�；蛟俦�。

    他續說，“改換進口地區不是一件容易之事，政府將執行措施去解決保險的問題。”

    中海集團亦承擔伊朗原油運輸，該集團上月亦有相似的說法，預期政府將采取行動保障承運不受影響。美國能源部門曾估計，中國購買的石油占伊朗石油出口量的22%。

    航商沒收到停保消息

    孟慶林同時身兼中國船東互保協會船舶保險合作業務的主管，他表示，“中船保將繼續為運輸伊朗石油的油輪承保�！彼�又稱，不相信中國的保險公司會做出草率的決定。并強調，“大連遠洋運輸公司沒有收到任何關于停止受保的消息�！痹摴�司運營超過50艘油輪和液化石油氣運輸船，其中包括至少20艘超大型原油油輪。

    中國船東互保協會（中船保）常務副總經理胡京武日前在內地接受中國交通報訪問時稱，在中國的保險市場，目前中船保是最大的保險承保人，擁有主流船隊的主流噸位，雖然國外保賠協會占有一定市場份額，但遠遠趕不上中國。據評估，以外貿遠洋船舶為例，中船保大概占到中國市場總額的半壁江山，入會總登記噸數約為3100萬總噸（GT）。再加上中國人保的一部分市場份額，掌握在中國人手里正規的保險總量應在4000萬GT以上。

    中船保擁有145家會員

    中國保險市場歷來是自由進出的，法律上從來沒有設過準入門坎。從1984年1月1日協會成立開始白手起家，到現在和國外同行在激烈的競爭環境下群雄逐鹿，獨樹一幟，全是打拚出來的。經過艱苦創業和不懈努力，協會業務規模不斷擴大，財務實力持續增強。從成立之初入會船舶只有46萬總噸，到今天的3150萬總噸，從僅有3家會員，到現在中國最大的海運保險人，擁有145家會員，其中中遠集團、中國海運、招商局集團、中國外運長航集團、河北遠洋運輸集團等航運巨頭都是協會董事會員。中國船東互保協會提供的保險幾近涵蓋船東需要的所有保險險種，如保賠險、船舶險、戰爭險、抗辯險等，承保的船舶幾乎涵蓋所有船型，如超大型油輪（VLCC）、超大型礦砂船（VLOC）、1萬箱集裝箱船、液化氣船及其他各種貨輪、客輪等。經過20多年的發展，我們漸漸發展壯大。和國際保賠協會集團的13家國際保賠協會相比，就承保規模而言，中國船東互保協會與其中1家基本持平，高于另外兩家。