近日，在2012年中國冷軋涂鍍研討會上業(yè)內(nèi)專家指出，此前關于鋼鐵需求增速減緩的“狼來了，狼來了”這一言論說了多年，可狼一直沒來，但這次恐怕真的來了。專家認為有以下幾個原因：“十二五”主攻方向是經(jīng)濟結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整。而“加快形成消費、投資、出口協(xié)調(diào)拉動經(jīng)濟增長新局面”是調(diào)整的重點之一，這與以前強調(diào)的“投資、消費和出口”三駕馬車排序有變化。而鋼鐵行業(yè)2005年后進入供大于求時代，正是靠出口、靠內(nèi)需使得過剩產(chǎn)能得到釋放。
    粗鋼產(chǎn)量與固定資產(chǎn)投資相關性很強，過去幾年固定資產(chǎn)投資的增長拉動了粗鋼消費增長。然而“十二五”規(guī)劃中，投資排在第二位，很大程度上意味著投資放緩，對粗鋼消費的拉動作用也將因此減弱。
    新增產(chǎn)能龐大：據(jù)數(shù)據(jù)顯示，目前在建煉鋼產(chǎn)能5504萬噸，正在設計產(chǎn)能1930萬噸，正在規(guī)劃煉鋼產(chǎn)能2108萬噸。統(tǒng)計期間停止建設的規(guī)模600萬噸，如果這些規(guī)劃項目也開工建設并形成產(chǎn)能，從現(xiàn)在起即使不再增加任何新的工程，新增粗鋼產(chǎn)能則將達到0.9114億噸。
    主要下游行業(yè)“入冬”跡象明顯。以鐵路為代表的基礎設施建設投資大幅下降，國家對商品房調(diào)控決心不改，家電下鄉(xiāng)政策即將逐步退出，汽車行業(yè)則告別暴發(fā)式增長。