東西湖區(qū)發(fā)揮區(qū)域集聚輻射優(yōu)勢，依托物流產(chǎn)業(yè)，在為區(qū)域制造業(yè)提供服務(wù)的同時也帶動了全市生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展�！笆�二五”時期東西湖將努力建設(shè)現(xiàn)代物流強區(qū)、全市物流業(yè)發(fā)展引領(lǐng)區(qū)、中部地區(qū)現(xiàn)代物流中心，逐步實現(xiàn)“內(nèi)聯(lián)中部、外通國際”的戰(zhàn)略目標(biāo)。 
　　一、明確發(fā)展指標(biāo)。到2015年，東西湖將初步建立功能完善、特色鮮明的現(xiàn)代物流服務(wù)體系，布局科學(xué)、結(jié)構(gòu)合理的現(xiàn)代物流空間體系，技術(shù)先進、配套齊全、具有國際競爭力的現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展體系，物流專業(yè)化、信息化和現(xiàn)代化水平明顯提高，產(chǎn)業(yè)規(guī)模進一步擴大。物流業(yè)總收入231.4億元，實現(xiàn)年均遞增16%。社會物流總額年均增長15%，物流業(yè)增加值年均增長12%。物流整體運行效率顯著提高，服務(wù)功能不斷增強，物流總費用占GDP比例年均降低0.2個百分點，保稅物流總貨值達到40億美元。物流園區(qū)建設(shè)和物流企業(yè)集聚取得明顯成效。培育1—2家具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的大型物流園區(qū)，10—15家具有較強競爭力的大型骨干物流企業(yè)。 
　　二、突出產(chǎn)業(yè)布局。依托東西湖保稅物流中心、鐵路集裝箱中心站，以及沿107國道、京港澳高速公路之間（走馬嶺區(qū)域）規(guī)劃建設(shè)7平方公里的電子商務(wù)與快遞企業(yè)（總部）聚集區(qū)，建設(shè)東西湖綜合物流園。電子商務(wù)與快遞企業(yè)（總部）聚集區(qū)重點發(fā)展支撐電子商務(wù)企業(yè)的產(chǎn)品分撥、即時裝配與加工、維修與售后服務(wù)等功能；保稅物流中心繼續(xù)開發(fā)國際物流功能，重點發(fā)展奢侈品與進口食品分裝、儲配及展示交易等；鐵路集裝箱中心站加強與其他運輸方式的匹配銜接，重點發(fā)展集貨物分撥、運輸代理等鐵路集裝箱物流；同時推進園區(qū)內(nèi)商貿(mào)物流、醫(yī)藥物流等產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展。 
　　三、強化保障支撐。東西湖區(qū)加大相關(guān)項目的策劃和實施力度，強化項目、政策、人才支撐，擴大物流業(yè)領(lǐng)域?qū)ν忾_放。一是強化物流產(chǎn)業(yè)項目支撐。建立和實施重大物流項目跟蹤服務(wù)機制，對納入規(guī)劃的重點項目、重點園區(qū)、重點企業(yè)、重點技術(shù)，在財稅、土地、信貸等方面加大扶持力度，提高服務(wù)水平�！笆�二五”期間，策劃、實施現(xiàn)代物流業(yè)項目48項，投資額149億元。二是完善物流發(fā)展支持政策。在貫徹落實好國家和省市推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展有關(guān)政策的基礎(chǔ)上，清理不利于現(xiàn)代物流發(fā)展的部門性、行業(yè)性、地區(qū)性管理規(guī)章制度，加強對物流企業(yè)的服務(wù)支持。三是加強物流產(chǎn)業(yè)人才集聚。加強物流人才需求預(yù)測和調(diào)查，制定科學(xué)的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)劃，采取長期培養(yǎng)和短期培訓(xùn)相結(jié)合、正規(guī)教育和在職培訓(xùn)相結(jié)合等多種方式，加快物流人才的培養(yǎng)。同時積極爭取和制定吸引人才、留住人才的政策措施，通過多種渠道和方式，吸引國內(nèi)外高素質(zhì)物流專業(yè)人才。四是完善相關(guān)交通運輸體系。按照國家級開發(fā)區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，加快道路交通建設(shè)，增強“外聯(lián)內(nèi)通”能力。五是擴大物流產(chǎn)業(yè)對外開放。瞄準(zhǔn)國內(nèi)外知名物流企業(yè)，有針對性的開展產(chǎn)業(yè)項目招商，形成物流產(chǎn)業(yè)新的發(fā)展龍頭，重點面向國際物流公司、對外貿(mào)易公司、具有國際物流需求的大型生產(chǎn)加工企業(yè)。（本文來源：交通部網(wǎng)站）