4月17日消息，全球第四大的物流企業(yè)CEVA Logistic中國區(qū)執(zhí)行副總裁MartinThaysen今日稱，中國貿(mào)易中的物流成本占到GDP的18%，這一比例為歐美國家的兩倍。 
　　Martin Thaysen在今日召開的“第九次汽車物流中國會議”中談到，中國物流成本過高，有多種原因造成。首先，中國大多數(shù)物流企業(yè)的經(jīng)營理念不夠先進，社會資源得不到充分利用。其次，中國的交通運輸?shù)然�礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備不夠完善，總體規(guī)模較小。 
　　此外，他還指出，中國物流的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，許多的大公司把整個供應(yīng)鏈的各個環(huán)節(jié)割裂開來單獨完成導(dǎo)致作業(yè)效率欠佳，與此同時，公司缺乏專業(yè)性的技術(shù)人才。最后，物流信息化并沒有完全實現(xiàn)。 
　　Martin Thaysen表示，對于CEVA自身而言，庫存成本、工作效率成本在物流成本中所占的比例較大。因此，該公司也制定了一個具體的發(fā)展戰(zhàn)略，基于客戶需求、基于增長，以此來減少物流成本。 
　　CEVA在中國的業(yè)務(wù)集中在汽車物流業(yè)。而人民幣升值、燃油漲價、國外購買力減弱等因素，給中國汽車物流業(yè)的發(fā)展帶來了許多的不確定性。中國第一季度汽車的銷售額較去年同比減少3個百分點。 
　　但Martin Thaysen表示對中國汽車市場有很大的信心。同時，CEVA亞太區(qū)總裁Didier Chenneveau也認(rèn)為中國汽車市場的長期發(fā)展具有非常不錯的前景。他預(yù)計就整個市場而言，今年車市的銷量將達到2000萬輛。 
　　CEVA logistics由兩大物流巨頭TNT物流和EGL宏鷹全球物流于2007年8月合并組成，合并后成為全球第四大的物流企業(yè)。