31．對(duì)于項(xiàng)目生產(chǎn)，供應(yīng)管理是按照物流需求計(jì)劃的內(nèi)容采用生產(chǎn)平衡線的工具進(jìn)行供應(yīng)的監(jiān)督與管理，對(duì)于流水線作業(yè)，則根據(jù)項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖用計(jì)劃評(píng)審技術(shù)進(jìn)行管理。
32．戰(zhàn)略采購(gòu)屬于事前工作，供應(yīng)管理屬于事中工作，供應(yīng)商績(jī)效考核以及更換供應(yīng)商屬于事后工作，也是新供應(yīng)商關(guān)系建立的事前工作，戰(zhàn)略性工作和戰(zhàn)術(shù)性工作是不斷轉(zhuǎn)化的，這樣就不斷提高了企業(yè)的管理水平。
33．物料清單是多層次和樹狀結(jié)構(gòu)的，其最長(zhǎng)的一條加工路線就決定了產(chǎn)品的加工周期。
34．在生產(chǎn)的能力計(jì)劃中分為粗能力計(jì)劃和細(xì)能力計(jì)劃，兩種計(jì)劃的特點(diǎn)是：粗能力計(jì)劃計(jì)算時(shí)間較短，而細(xì)能力計(jì)劃計(jì)算時(shí)間長(zhǎng)，不宜頻繁計(jì)算、更改。
35．傳統(tǒng)的S1P方法基本上是靜態(tài)的缺乏動(dòng)態(tài)柔性，而現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的，其隨機(jī)性、時(shí)效性等特點(diǎn)很明顯，所以S1P方法對(duì)現(xiàn)代企業(yè)也有局限性。
36．約束理論認(rèn)為，建立庫(kù)存緩沖的目的是防止系統(tǒng)內(nèi)外的隨機(jī)波動(dòng)造成瓶頸出現(xiàn)、等待任務(wù)的情況。
37．供應(yīng)鏈中設(shè)施數(shù)量增加時(shí)，庫(kù)存和由此引起的庫(kù)存成本就會(huì)減少。
38．庫(kù)存管理方法中的訂單存貨是根據(jù)預(yù)測(cè)保持庫(kù)存的穩(wěn)定性。
39．有效消費(fèi)者反應(yīng)的主要目的是消除整個(gè)供應(yīng)鏈管理流程中沒有為消費(fèi)者增加價(jià)值的成本，將供給推動(dòng)的推式系統(tǒng)，轉(zhuǎn)變成更有效率的需求拉動(dòng)的拉式系統(tǒng)。
40．供應(yīng)商管理庫(kù)存指用戶的庫(kù)存決策授權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商決定何時(shí)補(bǔ)貨、補(bǔ)多少。
41．訂單處理是指從接到客戶訂單開始一直到發(fā)貨之間的工作。
42．當(dāng)企業(yè)擁有多種產(chǎn)品時(shí)，可以按產(chǎn)品的特點(diǎn)、銷售水平、設(shè)置相同的庫(kù)存、相同的運(yùn)輸方式以及不同的儲(chǔ)存地點(diǎn)。
43．在流通加工的生產(chǎn)管理中特別強(qiáng)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度的控制，提高生產(chǎn)的均衡性和連續(xù)性，充分發(fā)揮生產(chǎn)能力，提高生產(chǎn)效率。
44．對(duì)于流通加工合理化的最終判斷，是看其是否能實(shí)現(xiàn)社會(huì)的和企業(yè)本身的兩個(gè)效益，而且是否取得了最優(yōu)效益。
45．所有貨物通過配送中心庫(kù)存的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)增加了庫(kù)存成本。
46．回收逆向物流是指下游客戶將不符合訂單要求的產(chǎn)品退回給上游供應(yīng)商。
47．供應(yīng)商未能滿足零售企業(yè)的訂單導(dǎo)致零售企業(yè)缺貨是一個(gè)復(fù)雜的過程。需要企業(yè)各部門的自律和相互監(jiān)督，并針對(duì)不同的情況，采取相應(yīng)的措施和手段。
48．訂單管理中的配額系統(tǒng)主要用于處理需求與供給脫節(jié)的情況。
49．退貨物流分為當(dāng)場(chǎng)拒收和事后退貨。
50．信息流是物流和資金流的基礎(chǔ)和載體，同時(shí)也可能成為電子商務(wù)的瓶頸。
51．建立物流服務(wù)提供商的競(jìng)爭(zhēng)模式，可以避免物流業(yè)務(wù)停止運(yùn)行或短期內(nèi)必須找到新的供應(yīng)商的困難局面。
52．物流承包商由于自身原因而導(dǎo)致的經(jīng)營(yíng)失誤，連帶影響企業(yè)物流的正常經(jīng)營(yíng)屬于企業(yè)物流外包的物流控制風(fēng)險(xiǎn)。
53．正確的堆碼方式可以減少貨物的損壞，保證商品的質(zhì)量。
54．倉(cāng)庫(kù)中常見的動(dòng)線種類有u型、I型、1型、S型動(dòng)線。
55．正確的堆碼方式包括重疊式、縱橫交錯(cuò)式、旋轉(zhuǎn)平衡式、正反交錯(cuò)式。
56．RFID標(biāo)簽可以提供供應(yīng)商管理中產(chǎn)品流與資金流的雙向通信。
57．揀貨是倉(cāng)庫(kù)中最有彈性而且復(fù)雜的一項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)。在日常管理過程中，通常用揀貨效率和揀貨準(zhǔn)確度兩項(xiàng)指標(biāo)來衡量揀貨作業(yè)。
58．托運(yùn)人的定義是指貨物所有者本人，或者委托他人以本人的名義，或者委托他人為本人與承運(yùn)人訂立貨物運(yùn)輸合同的人。
59．海運(yùn)拼箱貨是指將不同托運(yùn)人的貨物裝入一個(gè)集裝箱內(nèi)的貨物。只要是共同目的港的貨都可以放在一個(gè)集裝箱內(nèi)。
60．貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱“貨代”，是根據(jù)托運(yùn)人的委托，為托運(yùn)人提供服務(wù)的人，其本人并非承運(yùn)人，包括NOVCC。