81．OPT管理思想具體體現(xiàn)在生產(chǎn)排序原則上，其中原則之一是：（　　）。
A．重要的是平衡物流，不是平衡能力
B．生產(chǎn)同步化
C．生產(chǎn)均衡化
D．彈性地增減各生產(chǎn)線的作業(yè)人數(shù)
82．在實(shí)際JIT系統(tǒng)中，根據(jù)需要和用途的不同，看板的種類不同，其中在制品看板是指：（　　）。
A．臨時(shí)的看板
B．工序內(nèi)看板
C．工序間看板
D．對(duì)外訂貨看板
83．下面是有關(guān)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式和大規(guī)模生產(chǎn)方式特點(diǎn)的描述正確的是：（　　）。
A．大批量生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”
B．精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是萬惡之源”
C．精益生產(chǎn)方式的庫存管理強(qiáng)調(diào)“庫存是必要的惡物”
D．大批量生產(chǎn)方式將生產(chǎn)中的一切庫存視為“浪費(fèi)”
84．在計(jì)劃評(píng)審技術(shù)理論中，對(duì)關(guān)鍵路徑描述錯(cuò)誤的是：（　�。�。
A．關(guān)鍵路線上的活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間決定項(xiàng)目的工期，關(guān)鍵線路上所有活動(dòng)的持續(xù)時(shí)間加起來就是項(xiàng)目的工期
B．關(guān)鍵線路上的任何一個(gè)活動(dòng)都是關(guān)鍵活動(dòng)，其中任何一個(gè)活動(dòng)的延遲都會(huì)導(dǎo)致整個(gè)項(xiàng)目完成時(shí)間的延遲
C．關(guān)鍵路線的耗時(shí)是可以完成項(xiàng)目的最長(zhǎng)的時(shí)間量
D．關(guān)鍵路線是從始點(diǎn)到終點(diǎn)的項(xiàng)目路線中耗時(shí)最長(zhǎng)的線路
85．按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，下列不是物流企業(yè)的分類的選項(xiàng)是：（　�。�。
A．設(shè)備租賃型物流企業(yè)
B．倉儲(chǔ)型物流企業(yè) 來源：www..com
C．運(yùn)輸型物流企業(yè)
D．綜合型物流企業(yè)
86．下列不屬于物流企業(yè)業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)范疇的選項(xiàng)是：（　�。�。
A．倉儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)
B．人員風(fēng)險(xiǎn)
C．資信能力風(fēng)險(xiǎn)
D．車輛風(fēng)險(xiǎn)
87．物流企業(yè)與信息服務(wù)提供商的合同風(fēng)險(xiǎn)包括信息系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)和（　�。�。
A．信息系統(tǒng)升級(jí)維護(hù)風(fēng)險(xiǎn)
B．信息系統(tǒng)無法順利上線風(fēng)險(xiǎn)
C．工作人員離職風(fēng)險(xiǎn)
D．商業(yè)機(jī)密丟失風(fēng)險(xiǎn)
88．下列關(guān)于統(tǒng)一授信擔(dān)保模式的倉單融資描述不正確的是：（　�。�。
A．銀行將一定的貸款額度直接授權(quán)給倉儲(chǔ)公司
B．倉儲(chǔ)公司向銀行提供信用擔(dān)保并向相關(guān)企業(yè)提供質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)
C．相關(guān)企業(yè)無需再將貨物轉(zhuǎn)移到銀行指定的倉庫中
D．銀行不參與倉單質(zhì)押融資項(xiàng)目的具體運(yùn)作
89．以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)稱為：（　　）。
A．項(xiàng)目物流
B．多式聯(lián)運(yùn)
C．綜合物流
D．功能物流
90．分析某地區(qū)的物流市場(chǎng)有哪些物流公司，以及它們規(guī)模大小、市場(chǎng)份額等，屬于（　�。┓治觥�
A．物流市場(chǎng)構(gòu)成
B．物流市場(chǎng)規(guī)模
C．消費(fèi)者
D．物流產(chǎn)品