2012年4月17日11時(shí)18分，向莆鐵路右線D1K1424+000樂化東接軌點(diǎn)傳來捷報(bào)，中鐵五局六公司向莆鐵路項(xiàng)目部安全順利完成新建向莆線與樂化城際場(chǎng)南無岔區(qū)臨近既有線施工任務(wù)，標(biāo)志著向莆鐵路撫州北至樂化東鋪架工程第一階段初戰(zhàn)告捷。
  


鋪軌作業(yè)人員在向莆鐵路與樂化城際場(chǎng)南無岔區(qū)臨近既有線鋪軌  趙軍攝
新建向莆線與樂化普速場(chǎng)至生米區(qū)間西環(huán)線，與樂化城際場(chǎng)南無岔區(qū)臨近既有線，施工技術(shù)要求高，難度大，給施工安全、節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)帶來挑戰(zhàn)。為確保向莆鐵路撫州北至樂化段鋪軌架橋施工安全，在向莆鐵路公司和中鐵五局局指揮部的指揮和布置下，六公司向莆項(xiàng)目部強(qiáng)化全員安全責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)控既有線施工安全質(zhì)量。一是工程技術(shù)人員提前進(jìn)行施工調(diào)查，制定嚴(yán)密的施組方案及施工計(jì)劃，以及延續(xù)計(jì)劃報(bào)南昌鐵路局審批，在批準(zhǔn)的封鎖時(shí)間內(nèi)完成施工任務(wù)；二是提前進(jìn)行臨近營(yíng)業(yè)線施工專題培訓(xùn)，組織專題安全培訓(xùn)、施工方案專項(xiàng)培訓(xùn)、技術(shù)交底培訓(xùn)。對(duì)全體施工人員做好技術(shù)交底，認(rèn)真組織施工人員學(xué)習(xí)和熟悉施工方案，做到明確施工的方法和施工步驟、明確施工安全技術(shù)措施、明確各自的工作職責(zé)范圍、明確各自的責(zé)任分工。同時(shí)，還制定了安全質(zhì)量卡控措施，布置落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工防護(hù)位置，并在樂化城際場(chǎng)南無岔區(qū)安裝隔離護(hù)欄；三是提前與設(shè)備管理單位、車務(wù)段和電務(wù)等配合單位簽訂施工配合及安全協(xié)議。與此同時(shí)，積極做好與設(shè)計(jì)、建指、局指、監(jiān)理、南昌鐵路局工務(wù)段、車務(wù)段、昌北車站及樂化車站的溝通、協(xié)調(diào)和開通工作；四是定期召開相關(guān)會(huì)議。在臨近既有線的施工階段，為確保既有線施工時(shí)的鐵路運(yùn)輸安全，項(xiàng)目部及時(shí)組織召開了既有線施工方案評(píng)審會(huì)、施工準(zhǔn)備會(huì)、工程布置會(huì)、既有線施工預(yù)想會(huì)、每周召開既有線施工專題安全分析會(huì)等專題會(huì)議，并利用會(huì)議時(shí)間將有關(guān)規(guī)章制度、文件精神予以落實(shí)，使項(xiàng)目管理人員和現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員對(duì)既有線施工安全有了更深刻的認(rèn)識(shí)；五是成立以項(xiàng)目部經(jīng)理、書記為組長(zhǎng)的施工領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)到施工現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)，全程跟班作業(yè)，確保施工緊張有序、步調(diào)統(tǒng)一、組織有力；六是項(xiàng)目部牢固樹立既有線施工無小事的理念，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全卡控，確保安全優(yōu)質(zhì)完成臨近既有線的施工任務(wù)。
目前，中鐵五局六公司向莆鐵路項(xiàng)目部已掀起大干280天生產(chǎn)高潮，確保向莆鐵路管段按期鋪通，將以優(yōu)異的成績(jī)向黨的十八大獻(xiàn)禮。