隨著WTO過渡期結(jié)束，國(guó)際物流大鱷們開始全面進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)；同時(shí)，隨著社會(huì)發(fā)展各行各業(yè)也對(duì)物流提出了新的要求。在這兩方面的共同作用下，未來3~5年整個(gè)物流行業(yè)必將面臨一場(chǎng)大洗牌。有挑戰(zhàn)就有機(jī)遇，大量物流企業(yè)在洗牌中被淘汰、整合，優(yōu)勝劣汰，適者生存，只有強(qiáng)者才能在大浪淘沙般的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獲得更大的成功。
智能物流系統(tǒng)
隨著視頻監(jiān)控、射頻識(shí)別、Internet等技術(shù)的快速發(fā)展，將信息技術(shù)與傳統(tǒng)行業(yè)深入結(jié)合，是提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的最為有效的手段。隨著物流管理的自動(dòng)化、智能化和供應(yīng)鏈企業(yè)之間物流協(xié)作的緊密性進(jìn)一步提高，物流信息化進(jìn)入了智能物流階段。智能物流是綜合運(yùn)用數(shù)據(jù)挖掘、人工智能、決策理論、知識(shí)管理及其他相關(guān)技術(shù)和方法，對(duì)物流系統(tǒng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，為物流系統(tǒng)運(yùn)行控制、日常決策和戰(zhàn)略決策提供有效支持。
1、智能物流系統(tǒng)的概念
智能物流系統(tǒng)是在智能交通系統(tǒng)和相關(guān)信息技術(shù)的基礎(chǔ)上，以電子商務(wù)方式運(yùn)作的現(xiàn)代物流服務(wù)體系。它是通過ITS和相關(guān)信息技術(shù)解決物流作業(yè)的實(shí)時(shí)信息采集，并在一個(gè)集成的環(huán)境下對(duì)采集的信息進(jìn)行分析和處理。通過在各個(gè)物流環(huán)節(jié)中的信息傳輸，為物流服務(wù)提供商和客戶提供詳盡的信息和咨詢服務(wù)的系統(tǒng)。
2、 智能物流系統(tǒng)的體系構(gòu)成
（1）為客戶提供服務(wù)的智能服務(wù)系統(tǒng)：客戶結(jié)構(gòu)分析模塊、訂單處理模塊、市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)模塊。
（2）對(duì)物流設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控和管理的智能系統(tǒng)：實(shí)時(shí)監(jiān)控模塊、雙向通訊模塊、車輛動(dòng)態(tài)調(diào)度模塊、貨物web實(shí)時(shí)查詢模塊。
（3）對(duì)物流信息資源進(jìn)行處理的智能系統(tǒng)：倉(cāng)儲(chǔ)管理模塊、庫(kù)存動(dòng)態(tài)分析模塊、其它信息資源管理。
（4）對(duì)物流配送進(jìn)行智能優(yōu)化調(diào)度的系統(tǒng)：配送物品分析模塊、配送路徑規(guī)劃、MAPX、BAS啟發(fā)式算法。
智能物流系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)
1、現(xiàn)代供應(yīng)鏈技術(shù)
現(xiàn)代企業(yè)供應(yīng)鏈管理是利用信息技術(shù)和現(xiàn)代管理技術(shù)把采購(gòu)---生產(chǎn)---銷售過程的所有節(jié)點(diǎn)整合在一起，以適應(yīng)市場(chǎng)的瞬息變化，適時(shí)的采購(gòu)所需的原材料，及時(shí)地生產(chǎn)，滿足顧客的需求。現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理的核心是建立采購(gòu)商—制造商—供應(yīng)商信息平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上，采購(gòu)商制造商和供應(yīng)商的每一個(gè)環(huán)節(jié)信息共享，以最快的速度撲捉到市場(chǎng)上的變化。一旦市場(chǎng)發(fā)生變化，供應(yīng)鏈上的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)能夠在最少的時(shí)間內(nèi)做出相應(yīng)的調(diào)整。由于物流技術(shù)和計(jì)算機(jī)信息管理的支持，現(xiàn)代企業(yè)可以通過JIT采購(gòu)、JIT配送和JIT分撥物流來實(shí)現(xiàn)同步過程。這樣，確保企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品滿足顧客的要求，且企業(yè)的采購(gòu)成本、庫(kù)存成本和銷售成本為最低。
2、智能交通技術(shù)
降低貨物運(yùn)輸成本,縮短貨物送達(dá)時(shí)間,隨時(shí)掌握貨物在途中的狀態(tài),是整個(gè)物流運(yùn)輸管理中的重要環(huán)節(jié)。智能交通系統(tǒng)通過技術(shù)平臺(tái)可向物流企業(yè)管理提供的服務(wù)主要集中在物流配送管理和車貨集中動(dòng)態(tài)控制兩方面,如提供當(dāng)前道路交通信息、線路誘導(dǎo)信息,為物流企業(yè)的優(yōu)化運(yùn)輸方案制定提供決策依據(jù);通過對(duì)車輛位置狀態(tài)的實(shí)時(shí)跟蹤,可向物流企業(yè)甚至客戶提供車輛預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間,為物流中心的配送計(jì)劃、倉(cāng)庫(kù)存貨戰(zhàn)略的確定提供依據(jù)。
由圖三可知,在現(xiàn)代物流發(fā)展過程中,主要可在以下四個(gè)方面利用智能運(yùn)輸技術(shù):
①移動(dòng)信息技術(shù)： 為了將移動(dòng)的車輛信息納入物流運(yùn)轉(zhuǎn)的信息鏈中,則需要使用移動(dòng)信息系統(tǒng)。通過在車輛上配置(便攜式) 計(jì)算機(jī)或?qū)ｉT開發(fā)的信息處理和無線發(fā)射與接收裝置。 實(shí)現(xiàn)合同數(shù)據(jù)、運(yùn)輸路線數(shù)據(jù)、車輛數(shù)據(jù)和行駛數(shù)據(jù)的收集、存儲(chǔ)、交換和處理。
②車輛定位技術(shù)：車輛的實(shí)時(shí)定位,可動(dòng)態(tài)掌握車輛所在位置可幫助物流企業(yè)優(yōu)化車輛配載和調(diào)度。另外,車輛定位技術(shù)也是搜尋被盜車輛的一個(gè)輔助手段,這對(duì)運(yùn)輸貴重貨物具有特別重要的意義。 GPS技術(shù)是車輛定位最常見的解決方案。對(duì)于網(wǎng)絡(luò)GPS的用戶,還可使用GSM或3G技術(shù)的語音功能與司機(jī)進(jìn)行通話或使用安裝在運(yùn)輸工具上的漢字液晶顯示屏,進(jìn)行漢字消息收發(fā)。
③車輛識(shí)別技術(shù)：借助電子識(shí)別系統(tǒng),使運(yùn)輸中的貨物可通過一個(gè)號(hào)碼和特別的信息加以區(qū)別,方便運(yùn)輸途中時(shí)間及地點(diǎn)的跟蹤與監(jiān)控。還可以與其它系統(tǒng)銜接,用于控制物流中運(yùn)輸、轉(zhuǎn)運(yùn)、代銷和存儲(chǔ)過程。
④通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù):在現(xiàn)代運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中,數(shù)據(jù)越來越多地需要遠(yuǎn)程輸送與交換。采用標(biāo)準(zhǔn)化電子數(shù)據(jù)交換EDI(electrical data interchange) 信息網(wǎng),可使數(shù)據(jù)具有較好的兼容性與適用性,有利于加速信息流程,降低手工輸入錯(cuò)誤率,減少紙張需求以及使數(shù)據(jù)易于檢驗(yàn)等。
通過以上的信息手段，可以保證網(wǎng)絡(luò)的及時(shí)、準(zhǔn)確的信息傳遞以及物流系統(tǒng)高度集約化管理的信息需求,保證了物流網(wǎng)絡(luò)各節(jié)點(diǎn)和總部之間以及各網(wǎng)節(jié)點(diǎn)之間的信息充分共享，實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流系統(tǒng)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。 
圖三：物流管理與智能交通技術(shù)結(jié)合框圖
3、電子商務(wù)技術(shù)
電子商務(wù)技術(shù)下的智能物流系統(tǒng)可以優(yōu)化EC系統(tǒng)的配送中心及物流中心網(wǎng)絡(luò)，設(shè)計(jì)適合EC的物流渠道，以減少物流環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化物流過程，提高物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力。并且使得物流服務(wù)可以向上延伸到市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)，采購(gòu)及訂單處理，向下延伸到配送、物流咨詢、物流方案選擇與規(guī)劃、庫(kù)存控制決策建議、貸款回收與結(jié)算物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)與規(guī)劃方案的制作。所以智能物流與電子商務(wù)的結(jié)合將代表未來商業(yè)企業(yè)發(fā)展的方向。
大唐移動(dòng)物流園區(qū)信息化解決方案
隨著《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》的出臺(tái)，以陸港、海港和空港物流中心以及區(qū)域產(chǎn)業(yè)物流園為代表的物流園區(qū)的建設(shè)得到了各級(jí)政府的極大關(guān)注、同時(shí)成為企業(yè)的投資熱點(diǎn)。物流園區(qū)作為高度集中的物流集散地，是物流企業(yè)的根據(jù)地和城市運(yùn)力的樞紐，它的輻射作用將直接影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
然而，隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，存在物流成本不斷增加，園區(qū)服務(wù)能力不能很好的滿足入園企業(yè)的需求等問題，運(yùn)營(yíng)企業(yè)的收入增長(zhǎng)逐年放緩�；谝陨蠁栴}，大唐移動(dòng)提出了完整的智慧物流園信息化解決方案，旨在幫助各地市級(jí)政府和園區(qū)企業(yè)建立現(xiàn)代化物流管理機(jī)制，提升物流園區(qū)的綜合實(shí)力。大唐移動(dòng)的智慧物流園信息化解決方案分別從園區(qū)的物流作業(yè)、客戶服務(wù)和綜合園區(qū)管理等給出了全面的解決方案（如圖四所示），主要功能包括如下：
配送管理：運(yùn)輸計(jì)劃制定、車輛運(yùn)用管理、車輛動(dòng)態(tài)跟蹤、運(yùn)輸路線方案優(yōu)化、車輛配載方案優(yōu)化、配送貨物審查、配送計(jì)劃、配送貨物動(dòng)態(tài)跟蹤、配送方案優(yōu)化等功能，與手持設(shè)備、車載系統(tǒng)進(jìn)行通訊、同步數(shù)據(jù)，得到車輛動(dòng)態(tài)、貨物動(dòng)態(tài)等數(shù)據(jù)。并將車位顯示在電子監(jiān)控地圖上。采用C/S結(jié)構(gòu)。
手持、車載系統(tǒng)：通過PDA快速分揀、記錄貨物，為派送人員下達(dá)派送指令。通過車載GPS為車輛定位，實(shí)現(xiàn)車輛動(dòng)態(tài)管理。
GPS/GIS模塊：通過全球GPS系統(tǒng)定位車輛、傳輸同步數(shù)據(jù)、下達(dá)指令等。圖形化顯示車輛動(dòng)態(tài)。
倉(cāng)儲(chǔ)管理：庫(kù)位管理、貨物出入庫(kù)管理、庫(kù)存管理等功能，能通過手持設(shè)備快速分揀、查詢貨物。采用C/S結(jié)構(gòu)。
報(bào)關(guān)、報(bào)檢模塊：與海關(guān)系統(tǒng)相連接，通過EDI等進(jìn)行快速通關(guān)。采用C/S結(jié)構(gòu)。
EDI模塊：處理EDI報(bào)文的翻譯、轉(zhuǎn)換、傳輸。
貨代模塊：接受客戶委托單、訂艙、拼箱處理等功能。采用C/S結(jié)構(gòu)。
結(jié)算管理：為貨主辦理結(jié)算手續(xù)，票據(jù)管理、應(yīng)收、應(yīng)付款處理，傭金管理，協(xié)議價(jià)管理。 采用C/S結(jié)構(gòu)。
客戶關(guān)系管理：客戶基本資料、客戶業(yè)務(wù)資料、客戶合約協(xié)議、客戶需求管理、客戶電話跟蹤服務(wù)、通過CTI系統(tǒng)為客戶提供電話語音服務(wù)。系統(tǒng)采用 B/S結(jié)構(gòu)。
電子商務(wù)：基于Internet提供在線訂艙、運(yùn)價(jià)查詢、貨物跟蹤、船期公布、貨盤信息發(fā)布等服務(wù)。系統(tǒng)采用 B/S結(jié)構(gòu)。
財(cái)務(wù)系統(tǒng)：管理內(nèi)部財(cái)務(wù)，采用C/S結(jié)構(gòu)。
OA系統(tǒng)、綜合管理：OA系統(tǒng)處理園區(qū)內(nèi)部的公文流轉(zhuǎn)、檔案、人事管理、資產(chǎn)管理、信息發(fā)布。系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)。綜合管理包括ERP,處理數(shù)據(jù)恢復(fù)、備份，管理用戶權(quán)限，決策分析等功能。 系統(tǒng)采用C/S結(jié)構(gòu)。
園區(qū)安全管理 ：通過建設(shè)智能IP監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)園區(qū)內(nèi)車牌的智能識(shí)別和計(jì)數(shù)，大大優(yōu)化對(duì)車場(chǎng)的管理。通過周界防御、消防、門禁、紅外等系統(tǒng)智能聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安防同步快速反應(yīng)。無縫接入平安城市系統(tǒng)，與公安、消防等部門實(shí)現(xiàn)聯(lián)防，降低園區(qū)人力成本 
圖四：大唐移動(dòng)智慧物流園信息化平臺(tái)功能劃分
小結(jié)
在現(xiàn)代物流中，信息已成為提高營(yíng)運(yùn)效率、降低成本、增進(jìn)客戶服務(wù)質(zhì)量、進(jìn)行商業(yè)模式創(chuàng)新的核心因素，信息流的處理和利用水平?jīng)Q定整個(gè)物流過程的運(yùn)作水平。然而一切的信息化改造都要基于行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求，其根本思想是將先進(jìn)的現(xiàn)代化管理理念通過信息手段應(yīng)用在日常的管理和經(jīng)營(yíng)過程中。所以，大唐移動(dòng)將始終堅(jiān)持以服務(wù)客戶為中心，扎根行業(yè)需求，靈活應(yīng)用信息化手段，助力物流企業(yè)做大、做強(qiáng)，促進(jìn)我國(guó)物流經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)。
