南岸區(qū)一家大型物流中心內(nèi)，作為負(fù)責(zé)人的李平(化名)翻看著一季度的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，顯得有點(diǎn)憂慮。

　　一季度，這家物流中心利潤(rùn)同比降低了10%，運(yùn)量也大不如前。

　　反觀國(guó)際貿(mào)易物流，根據(jù)市外經(jīng)貿(mào)委統(tǒng)計(jì)，一季度，我市完成國(guó)際物流總量同比增加了14.1%。

　　李平表示，每年2、3月份都是國(guó)內(nèi)物流業(yè)的淡季，但今年利潤(rùn)下降得特別明顯。而重慶物流協(xié)會(huì)表示，內(nèi)陸物流利潤(rùn)下降似乎已經(jīng)成為一種普遍現(xiàn)象。

　　物流業(yè)的政策性支持

　　李平說(shuō)，“由于種種原因，現(xiàn)在物流業(yè)的利潤(rùn)其實(shí)并不高，一般都在8%到10%左右。”

　　在日前，國(guó)家發(fā)改委組織召開(kāi)的“鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)”上，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登就表示，物流行業(yè)發(fā)展存在“六難”：成本高，獲利難;地價(jià)貴，用地難;渠道少，融資難;障礙多，行路難;壁壘嚴(yán)，設(shè)點(diǎn)難;負(fù)擔(dān)重，經(jīng)營(yíng)難。

　　而經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量低、效益差、物流成本偏高等問(wèn)題也成為重慶市物流業(yè)發(fā)展的瓶頸。正因如此，對(duì)于國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)優(yōu)惠政策就更加受到物流企業(yè)的關(guān)注和期待。

　　“其實(shí)很早以來(lái)，國(guó)家就已經(jīng)開(kāi)始大力發(fā)展物流業(yè)了。從2009年開(kāi)始，陸續(xù)發(fā)布了一系列的支持政策�！�

　　2009年3月國(guó)務(wù)院印發(fā)《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》。2011年6月10日，在國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上推出了推動(dòng)物流業(yè)發(fā)展的8項(xiàng)配套措施也就是“物流國(guó)八條”。

　　緊接著，2011年8月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布了《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見(jiàn)》。此意見(jiàn)中對(duì)“國(guó)八條”進(jìn)行了補(bǔ)充，涉及稅收、土地資源、公路收費(fèi)、物流管理體制、行業(yè)資源整合、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用、資金扶持以及農(nóng)產(chǎn)品物流等九大方面，由此被業(yè)內(nèi)稱為“物流國(guó)九條”。

　　如何降低稅負(fù)成為行業(yè)關(guān)心重點(diǎn)

　　今年3月底，由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公布了“物流國(guó)九條”政策落實(shí)情況調(diào)查結(jié)果。

　　結(jié)果顯示，總體來(lái)看，在稅收、交通、投融資和土地等政策方面，都有不同程度進(jìn)展。

　　但是在減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)方面與預(yù)期有所差距，特別是營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)企業(yè)稅負(fù)增加較多。

　　報(bào)告中稱，在120家受訪企業(yè)中，參與了營(yíng)業(yè)稅改征增值稅試點(diǎn)工作的企業(yè)有21家，占18%。

　　2012年1月份，67%的試點(diǎn)企業(yè)實(shí)際繳納增值稅有一定程度的增加，平均增加稅負(fù)5萬(wàn)元。

　　換算成營(yíng)業(yè)稅體制，57%的企業(yè)稅負(fù)增加超過(guò)5萬(wàn)元，24%的企業(yè)稅負(fù)增加超過(guò)10萬(wàn)元，個(gè)別大型物流企業(yè)集團(tuán)稅負(fù)增加超過(guò)100萬(wàn)元。

　　李平說(shuō)：“雖然營(yíng)改增沒(méi)有在重慶試點(diǎn)，但是據(jù)他自己計(jì)算，對(duì)物流行業(yè)來(lái)說(shuō)，確實(shí)反而會(huì)增加稅負(fù)�！�

　　“若按試點(diǎn)方案，交通運(yùn)輸業(yè)是執(zhí)行增值稅率11%，換算成營(yíng)業(yè)稅的話，相當(dāng)于是6%到7%的稅率。”

　　李平毫不避諱地說(shuō)，汽車運(yùn)輸業(yè)不像其他行業(yè)，如果把營(yíng)業(yè)稅改為增值稅，那他們的抵扣會(huì)是一個(gè)很大的問(wèn)題。

　　他解釋說(shuō)，燃油消耗、過(guò)路過(guò)橋費(fèi)、修理費(fèi)等等，這些支出，在物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本中占有很大比重，但多數(shù)在實(shí)際操作中無(wú)法取得增值稅發(fā)票，當(dāng)然也就不能作為進(jìn)項(xiàng)稅額抵扣。

　　如何切實(shí)降低物流企業(yè)的稅收負(fù)擔(dān)成為了行業(yè)關(guān)心的重點(diǎn)。

　　重慶年內(nèi)或出細(xì)則

　　在李平看來(lái)，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)雖然有政策的支持，但似乎仍然缺少具體措施來(lái)支撐。

　　在“鼓勵(lì)民間投資進(jìn)入物流領(lǐng)域有關(guān)問(wèn)題座談會(huì)”上，業(yè)內(nèi)人士建議，希望能有更多的細(xì)則，來(lái)為政策落實(shí)到地區(qū)和企業(yè)提供保障。

　　“降低稅負(fù)，我們希望不僅僅是一句口號(hào)，而是能有更多切實(shí)有效的措施來(lái)支撐�！�

　　李平表達(dá)了自己的希望，也說(shuō)出了很多同行業(yè)者的心聲。

　　據(jù)了解，重慶市物流協(xié)會(huì)下面大大小小大概有200家物流企業(yè)，工作人員表示，協(xié)會(huì)已經(jīng)在開(kāi)展細(xì)化“物流國(guó)九條”措施的相關(guān)前期工作了。

　　“前期工作分為三個(gè)部分，第一部分是征求重慶本地企業(yè)的意見(jiàn)，第二部分是收集全國(guó)比較好的相關(guān)政策，第三部分是根據(jù)具體情況向相關(guān)部門(mén)提出建議�！�

　　“第一部分和第二部分現(xiàn)在都已經(jīng)在進(jìn)行中了。”重慶市發(fā)改委經(jīng)貿(mào)流通處工作人員也告訴記者，自從“物流國(guó)九條”發(fā)布以來(lái)，重慶一直很重視此項(xiàng)工作。

　　“對(duì)于大宗商品倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施土地使用稅減半的政策也在積極討論，希望能盡快實(shí)施。”

　　“現(xiàn)在我市也正在開(kāi)展各項(xiàng)研究工作，爭(zhēng)取能在今年內(nèi)出臺(tái)一些具體的措施，來(lái)細(xì)化"物流國(guó)九條"的政策，真正地降低物流行業(yè)的負(fù)擔(dān)，提高物流企業(yè)的利潤(rùn)�！北緢�(bào)記者 李曦