《中國民航報》、中國民航網 記者許曉泓 報道：在我國航空貨運業正在經歷市場低谷之時，首家基地設在西部的貨運航空公司——寧夏貨運航空有限公司進入籌建前的公示環節。民航局官方網站4月18日發布了《關于擬批準寧夏貨運航空有限公司籌建的公示》。

　　寧夏貨航的注冊資本為1.2億元，5家股東全部以現金方式出資，其中上海翀達國際貨物運輸代理有限公司現金出資人民幣4800萬元，占40%;陜西桐楊投資管理有限公司現金出資人民幣3000萬元，占25%;陜西翔宇物流有限公司現金出資人民幣2400萬元，占20%;西安惠潔工貿物流有限責任公司現金出資人民幣1200萬元，占10%;陜西省國際貨運空運有限公司現金出資人民幣600萬元，占5%。

　　寧夏貨航擬開展的經營活動包括國際、國內航空貨郵運輸業務及相關服務業務，計劃使用波音B737和B747貨機，以銀川河東機場為基地機場。其飛行、機務人員主要從土耳其雷克斯軌道快運航空公司(OREX Orbit Express Airlines Inc)引進，運輸業務和經營管理人員擬采取招聘方式解決。

　　寧夏貨航的注冊資本與此前三家獲批的貨運航空公司——友和道通、順豐和長龍相若，不過獲批籌建時間比它們晚了3—5年。同時，和之前運營的12家全貨運航空公司全部把基地放在東中部發達地區不同，寧夏貨航是首家落戶我國西部的貨運航空公司。

　　國家西部大開發政策實施10余年來，西部地方經濟社會有了長足的發展，民航經濟晴雨表的功用表現明顯，近幾年，西部地區的客貨增長速度都快于全國平均水平，2011年，銀川河東機場貨郵吞吐量達2.37萬噸，同比增長16.7%，增速為全國平均增速的6.68倍。