上海鐵路局與中國東方航空集團(tuán)公司近日簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同推出“空鐵通”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。蘇州、無錫、常州和寧波這4個城市，4月28日將率先實(shí)現(xiàn)與上海虹橋和浦東兩大機(jī)場東航航班的空鐵雙向銜接聯(lián)運(yùn)服務(wù)，未來全面覆蓋滬蘇浙皖。
    這是華東地區(qū)首個空鐵聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。
●“空鐵通”組合票低于分購總價
    近日，東航集團(tuán)宣傳部副部長沈曉晟在接受本報記者電話采訪時表示，旅客可以通過東航95530服務(wù)熱線，或者全球的任意東航客票銷售網(wǎng)點(diǎn)，購買“空鐵通”聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。在購買東航機(jī)票的同時，可以一并選擇鐵路蘇州站、無錫站、常州站、寧波東站與上海虹橋站之間的列車，一次購票支付，訂妥火車票和飛機(jī)票�！奥眯袝r，只要憑有效身份證件，就可以在指定合作火車站的‘空鐵聯(lián)運(yùn)’服務(wù)窗口，領(lǐng)取已經(jīng)訂妥的火車票�！�
    據(jù)介紹，“空鐵通”產(chǎn)品的最大優(yōu)勢在于，組合運(yùn)價將低于旅客以前分別購買火車票、飛機(jī)票的總價。
    那么，“空鐵通”比單獨(dú)購票能優(yōu)惠多少呢？沈曉晟透露，由于高鐵票價是固定的，優(yōu)惠更多來自機(jī)票讓利。“具體能夠優(yōu)惠多少，還要根據(jù)需求來決定”。
    上海鐵路局和東航將分別在虹橋火車站和虹橋機(jī)場互設(shè)服務(wù)柜臺，增設(shè)空鐵中轉(zhuǎn)引導(dǎo)標(biāo)識，購買“空鐵通”產(chǎn)品的旅客可以在機(jī)場優(yōu)先值機(jī)，實(shí)現(xiàn)快速便捷中轉(zhuǎn)�！霸诋a(chǎn)品投放初期，虹橋機(jī)場轉(zhuǎn)乘東航航班的旅客還能享受貴賓室服務(wù)�！�
●航空與鐵路 變“對手”為“攜手”
    不愿具名的業(yè)內(nèi)人士分析，聯(lián)手推出“空鐵通”產(chǎn)品，其實(shí)與民航、高鐵間的激烈競爭密切相關(guān)。
    2011年京滬高鐵開通運(yùn)營，引發(fā)中長距離客運(yùn)市場格局的重新分割。在此前召開的江蘇省民航工作會議上，江蘇省交通運(yùn)輸廳副廳長丁峰就坦言：“京滬高鐵對我省南京、無錫、徐州、常州4個機(jī)場與北京、上海、成都等航線的旅客產(chǎn)生了一定分流。雖然之后因高鐵的安全、正點(diǎn)等因素影響，有部分乘客暫時回歸，但其對民航所造成的沖擊效應(yīng)仍不可忽視�！�
    為了應(yīng)對高鐵挑戰(zhàn)，航空公司和機(jī)場紛紛開始轉(zhuǎn)變戰(zhàn)略，力爭與高鐵“化敵為友”。這位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“空鐵通”的問世，應(yīng)該可以理解為航空與鐵路尋求從“對手”到“同盟”的一種努力。
    “空鐵通”，被認(rèn)為是最接近國際模式的“空鐵聯(lián)運(yùn)”產(chǎn)品。因?yàn)�，“這一產(chǎn)品，主要是基于上海虹橋樞紐得天獨(dú)厚的條件而推出的�！鄙驎躁杀硎�。上海虹橋機(jī)場是中國第一個高速鐵路車站與機(jī)場設(shè)置在一起，步行10分鐘即可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘的。這為“空鐵聯(lián)運(yùn)”提供了可能性。
    對于“空鐵通”，鐵路方面給予了積極支持。上海鐵路局宣傳部副部長陳萬鈞表示，“空鐵通”聯(lián)運(yùn)可以實(shí)現(xiàn)航空公司長距離運(yùn)輸與鐵路中短途運(yùn)輸?shù)摹伴L短結(jié)合”，有利于發(fā)揮雙方各自的比較優(yōu)勢，更好地便利乘客。“比如，你從國外到無錫，就可以買聯(lián)程票，先乘坐東航國際航班，到了虹橋機(jī)場直接轉(zhuǎn)高鐵，這樣既省錢又節(jié)約時間。”
●換乘方便 更要在聯(lián)運(yùn)服務(wù)上下功夫
    空鐵聯(lián)運(yùn)，國外已有先例可循，比如法國戴高樂、德國法蘭克福等樞紐機(jī)場。
    江蘇省交通運(yùn)輸廳航空處王輝對國外的大型機(jī)場頗有研究。他告訴記者：“‘空鐵聯(lián)運(yùn)’的一個前提條件，是在規(guī)劃時就要將機(jī)場與鐵路網(wǎng)相銜接。比如，戴高樂、法蘭克福等大機(jī)場，不僅銜接城市軌道交通，而且與歐洲高速鐵路網(wǎng)銜接，由此成為高速鐵路網(wǎng)的樞紐站。而目前中國最有條件實(shí)施空鐵聯(lián)運(yùn)的，就是虹橋機(jī)場。”
    不過，在王輝看來：“空鐵聯(lián)運(yùn)不僅僅是運(yùn)輸方式的銜接，更需要在聯(lián)運(yùn)服務(wù)上下功夫。”王輝向記者介紹，在法蘭克福機(jī)場，漢莎航空公司與德國鐵路公司合作，旅客可以通過漢莎航空的訂票網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂火車票；同時，還能做到火車站到發(fā)車時間與航班的起降時間銜接；旅客可以在火車站辦理登機(jī)手續(xù)并托運(yùn)行李，一到機(jī)場就直接安檢登機(jī)；鐵路上也有虛擬的航班號，方便旅客換乘。
    有不少人關(guān)心，在南京能不能享受到“空鐵通”服務(wù)？記者采訪了東航江蘇公司市場營銷部總經(jīng)理黃興穩(wěn)。據(jù)黃總介紹，他們也在醞釀“空鐵通”服務(wù)，但因目前祿口機(jī)場與高鐵南站有一段距離，擔(dān)心旅客換乘高鐵或飛機(jī)無法保證準(zhǔn)點(diǎn)�！拔覀冋�在考慮開通機(jī)場到高鐵南站的大巴專線。當(dāng)然，等連接機(jī)場與南京南站的輕軌通車后，就更方便了�！�