截至3月31日，嘉興港實現兩岸直航三周年。據統計，三年內嘉興港共接卸兩岸直航船舶159艘次，接卸貨物總計達到68.3萬噸，涉及貨物價值超8億美元，為直航海運企業降低運輸成本超百萬美元。兩岸直航三年，顯現了巨大的經濟和社會效益。 
　　直航貨物吞吐量快速增長
　　2009年3月的最后一天，嘉興港迎來了首艘兩岸直航船舶——中國臺灣籍船舶“協榮11”，它由臺中港出發抵達嘉興港，嘉興至臺灣的直航貨運班輪由此正式開通。
　　“開通兩岸直航是因為企業需求。例如，精對苯二甲酸（PTA）作為基礎化工原料，國內需求量較大，而國外及中國臺灣的PTA較為廉價�！薄柏浳镌鲩L快，品種集中是嘉興港兩岸直航的主要特點�！奔闻d市港務局相關負責人介紹。據了解，目前嘉興港兩岸直航接卸的貨種中95%以上為PTA、鄰二甲苯、瀝青、正丁醇、乙烯等石化原材料，貨物中轉方式均為進口，主要服務對象是嘉興港臨港化工新材料企業以及杭嘉湖紹等地的化工企業。
　　據統計，2009年至2011年的三年里，嘉興港直航分別完成貨物吞吐量6.7萬噸、20.8萬噸、31.9萬噸。今年一季度以來，到港船舶艘次與吞吐量繼續保持快速增長，同比增長在28%以上，預計到2012年，貨物吞吐量可達到40萬噸，呈快速增長趨勢。
　　船貨周轉速度大提升
　　據了解，目前嘉興參與兩岸直航的企業多為大型的化工企業或者貿易商，從事進口化工原材料進行生產或銷售，嘉興港臨港的英荷殼牌，還有慶安化工、偉博化工、桐昆集團等都是兩岸直航的受益者。
　　得益于兩岸直航業務的快速發展，船舶海上航行時間大大縮短，船舶和貨物的周轉速度大大加快。據了解，在兩岸直航前，嘉興港的船舶需要掛方便旗才能從事臺灣到嘉興的貨物運輸或繞航到第三港（日本的石垣島）換得離港證，才能進入嘉興港裝卸貨物，直航后，則不再需要換單手續，大大縮短船舶海上航行時間，加快了船舶和貨物的周轉速度。
　　慶安化工是嘉興港腹地的一家化工新材料企業，經常性從臺灣進口鄰二甲苯化工原料，借助兩岸直航，企業增加了進貨渠道，縮短了進貨時間。該企業負責人表示，直航大概縮短了350海里左右的航程，能節約1.5天的航行時間，同時，由于進貨的方式變成了由貨主直接聯系，對企業的生產影響更少了，無形之中也可以增加進貨途徑。
　　航運企業節本增效
　　船舶和貨物周轉速度的加快，為企業帶來的最顯而易見也最實在的成效便是經濟效益。而根據2010年6月簽署的《海峽兩岸經濟合作框架協議》（ECFA），石化產品等產品將在2年內實現零關稅，企業有望借助兩岸直航形成更加完整和更低成本的產業鏈，享受到更大的實惠。
　　受益的自然不止主營生產的化工企業，航運企業更是其中最直接的獲益者。船舶少走350海里，無需再繞遠，單航次節約1.5天，便意味著運輸成本的大大降低。浙江寶宏船務有限公司下屬船舶經常往返于嘉興港至臺灣各港，據了解，兩岸直航后，船舶的換單費、人工費、油費顯著下降。該公司負責人表示，一條6000噸級的貨輪一個班次就可節省7000美元左右的費用，而萬噸輪節省費用更多。按嘉興港三年接卸159艘次算，三年內兩岸直航為往返嘉興港的海運企業節省費用已超過110萬美元。