中國(guó)郵政總局早前制訂了《郵政業(yè)“十二五”規(guī)劃》，當(dāng)中是否存在投資機(jī)遇？
我們不妨參考一個(gè)經(jīng)典案例 - 美國(guó)的聯(lián)邦快遞FedEx。作為國(guó)際著名的速遞公司，1980 年至今，F(xiàn)edEx 營(yíng)業(yè)收入從1 億美元增至393 億美元，增長(zhǎng)近40 倍，股價(jià)上漲了30 多倍，而同期S&P500 指數(shù)僅上漲20 多倍，而在過(guò)去10 年里，美國(guó)最大的航空公司美國(guó)聯(lián)合航空（UAL）的股價(jià)不漲反跌。
“十二五”期間中國(guó)郵政市場(chǎng)規(guī)模將翻番，中國(guó)能否產(chǎn)生自己的FedEx？對(duì)此，我們交通運(yùn)輸和水陸運(yùn)輸行業(yè)研究小組進(jìn)行了不少分析與研究，內(nèi)容頗具參考價(jià)值。
l 2011 年，UPS 的營(yíng)業(yè)額為531 億美元，凈利潤(rùn)為38 億美元。2011 年，F(xiàn)edEx 的營(yíng)業(yè)額為393 億美元，凈利潤(rùn)為14.5 億美元，而全美第一大航空公司美國(guó)聯(lián)合航空的營(yíng)業(yè)額為657.1 億美元，凈虧損為50.67 億美元；
l 2010 年，美國(guó)國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的容量約為800 億美元，直接相關(guān)的從業(yè)人員約66萬(wàn)人，全年遞送包裹數(shù)量70 億只，人均每年使用22.58 只；
l 1983 年，F(xiàn)edEx 的年度營(yíng)業(yè)收入達(dá)到10 億美元，成為美國(guó)歷史上第一家創(chuàng)辦不足10 年，不靠收購(gòu)或合并而超過(guò)10 億美元營(yíng)業(yè)額的公司；
l USPS 雇傭了55.7 萬(wàn)的美國(guó)勞工，是除Wal-Mart 之外最大的商業(yè)雇主；
l 自1980-2001年，快遞市場(chǎng)是運(yùn)輸中增長(zhǎng)最快的部門(mén)，2001年運(yùn)輸了全美GDP10%貨值的商品；
l 在2004至2007 年的世界500 強(qiáng)中，與快遞相關(guān)的企業(yè)達(dá)到9 個(gè)；
橫向看中美：中國(guó)必將加速催生本土的FedEx
過(guò)去5 年，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)大，年均增長(zhǎng)32.9%。2011 年，快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成36.7 億件，同比增長(zhǎng)57%。業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成758 億元人民幣，同比增長(zhǎng)32%。規(guī)模以上快遞企業(yè)最高日處理量突破1,000 萬(wàn)件，進(jìn)入世界前三位，僅排在美國(guó)和日本之后。據(jù)國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)，取得快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)許可證的法人企業(yè)接近6,000 家，快遞從業(yè)人員超過(guò)60 萬(wàn)。
中美之間快遞業(yè)區(qū)域因素存在一定差異，美國(guó)以企業(yè)需求為主，中國(guó)消費(fèi)需求占比更大。由于中國(guó)快遞業(yè)運(yùn)營(yíng)成本低，所有能夠以極低的價(jià)格提供社會(huì)化物流服務(wù)。由此，快遞業(yè)成為網(wǎng)絡(luò)零售發(fā)展的重要依托。反過(guò)來(lái)，網(wǎng)絡(luò)零售的爆炸式發(fā)展也為快遞業(yè)的發(fā)展尋找到新的無(wú)限機(jī)遇。
“十二五”期間市場(chǎng)規(guī)模將翻番
快遞需求的高彈性
各類研究普遍認(rèn)為在經(jīng)濟(jì)自然增長(zhǎng)的情況下，GDP是影響快遞量的最重要的單一因素，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)1%，通常將拉動(dòng)快遞業(yè)務(wù)增長(zhǎng)2.9%。自1995 年開(kāi)始，中國(guó)GDP 的名義增長(zhǎng)率與內(nèi)地龍頭速遞企業(yè)EMS 的快遞量增長(zhǎng)率幾乎是同步的，大約為22%。
快遞需求與眾多因素息息相關(guān)：1）產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)（國(guó)際貿(mào)易、國(guó)內(nèi)貿(mào)易、服務(wù)業(yè)等）；2）國(guó)際化程度；3）企業(yè)數(shù)量；4）城市化程度；5）區(qū)位優(yōu)勢(shì)；6）開(kāi)放程度；7）城市人口數(shù)量�？梢耘卸�，中國(guó)快遞業(yè)總量的增長(zhǎng)將不僅反映經(jīng)濟(jì)的自然增長(zhǎng)，而且反映出經(jīng)濟(jì)的結(jié)構(gòu)性變化。在短周期內(nèi)，快遞量的波動(dòng)與經(jīng)濟(jì)的波動(dòng)更加密切。
市場(chǎng)規(guī)模的高增長(zhǎng)
根據(jù)中國(guó)未來(lái)5 年的GDP 增長(zhǎng)速度及網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的增長(zhǎng)速度，我們預(yù)計(jì)未來(lái)5 年內(nèi)中國(guó)快遞的數(shù)量將接近100 億只包裹，快遞總收入將超過(guò)1,500 億元，未來(lái)快遞業(yè)的增長(zhǎng)肯定會(huì)超過(guò)《郵政業(yè)“十二五”規(guī)劃》設(shè)定得目標(biāo)。