1月以來，位于黔江上的武宣縣二塘鎮(zhèn)樟村碼頭車來車往，每天都是一派繁忙景象。據(jù)有關部門預計，今年，武宣縣港口吞吐量將超過600萬噸。
“武宣被譽為內河港運的‘潛力股’，目前正在加速發(fā)力。”該縣交通局副局長、西江黃金水道辦主任趙水安介紹說，武宣借力西江黃金水道建設，提升港口碼頭航道基礎設施，打造物流服務平臺，有針對性地加大招商引資力度，資金流、物流正向武宣匯聚。
建設施引物流元素匯聚
近年來，武宣縣加大對航道和沿線港口基礎設施建設力度。黔江勒馬航段灘險眾多，航道彎曲狹窄、礙航礁石星羅棋布、水流紊亂，是海損事故多發(fā)的航段，被稱為“魔鬼航道”。2009年，武宣積極爭取上級資金，完成了該航道的集中整治疏通。
2010年4月，該縣本著“合法合理，依據(jù)規(guī)劃，尊重歷史，分類管理，逐步規(guī)范”的原則，在來賓市率先推進對老舊（砂）碼頭整治發(fā)證工作，并取得階段性成效，為碼頭整治工作提供了成功經(jīng)驗。
去年，該縣又全力推進二塘樟村碼頭物流園區(qū)建設。自10月開始，僅用1個月時間就完成了1022畝土地征用任務，這些土地已被物流企業(yè)“爭搶”一空，準備用來建設配套物流倉儲。筆者近日在該港口及物流園區(qū)采訪時看到，物流園區(qū)的建設已拉開陣勢，挖掘機、運泥車在緊鑼密鼓地施工。該物流園區(qū)負責人告訴筆者，年內物流園區(qū)一期工程將投入使用。
正在建設的武宣港區(qū)草魚塘作業(yè)區(qū)，建成后將成為西江億噸“黃金水道”西南出海內河水運北線通道和中線通道的“咽喉”要塞。
基礎設施建設讓資金、貨運等物流元素逐步向武宣匯聚。兩組數(shù)據(jù)可以佐證這一說法：運力在近5年增長了兩倍多，由2006年的3.5萬載重噸到去年的15萬載重噸，千噸以上船舶130艘，跨省運營的110艘；僅武宣縣城就有水運企業(yè)10余家，還吸引了中遠、中海和中外運等國字號大型物流企業(yè)前來開拓業(yè)務。
練“內功”加快物流中心建設
“武宣傳統(tǒng)上就是桂中地區(qū)的水上門戶，去年港口吞吐量占了來賓市一半以上，要想快速實現(xiàn)年吞吐量千萬噸目標，將武宣打造成內河港口城市和區(qū)域物流中心，還需要苦練‘內功’。”該縣縣委書記何基敏說，對水運企業(yè)和物流企業(yè)來說，有兩點很重要，一是當?shù)毓�業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展速度，這是物流業(yè)的基礎；二是當?shù)卣�府的服務水平和質量。
為促進內河港口城市和區(qū)域物流中心建設，近年來，該縣苦練“內功”。一是圍繞西江黃金水道建設做好工業(yè)園區(qū)規(guī)劃、工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃、物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃等產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，目前規(guī)劃大多已完成。二是沿江布局工業(yè)園區(qū)，讓入駐企業(yè)坐享“水陸聯(lián)運”的低成本和便利。為此，該縣把工業(yè)園區(qū)建設作為推進縣域經(jīng)濟跨越發(fā)展的重要措施，先后制定《關于發(fā)展“飛地工業(yè)”的決定》《工業(yè)園區(qū)建設工作方案》等文件。
為提升水運物流產(chǎn)業(yè)吸引力，去年以來，該縣更是將物流產(chǎn)業(yè)招商作為首要任務。為強化服務質量，提高服務水平，該縣明確任務目標解決實際問題，實行一個重大項目、一名縣領導掛帥、一個部門牽頭、一套班子專抓、一個目標責任的“五個一”工作機制；今年2月，該縣又創(chuàng)新開展了“干部作風轉變年”和“工作落實年”活動，將服務企業(yè)納入部門績效考評內容。
在二塘物流園項目工地，項目投資人感慨道：“縣領導和相關業(yè)務部門經(jīng)常到項目工地指導，給我們提供了‘保姆式’服務，我們將繼續(xù)增加基礎設施建設投入，努力將其打造成桂中地區(qū)大宗商品交易集散中心。”（陳坤 陳冬梅）  
來源：來賓日報