虎門(mén)港沙田港區(qū)一期碼頭與德寶船務(wù)合作的莞港公共駁船快線今天開(kāi)通，該快線主要服務(wù)于國(guó)際班輪公司、終端客戶及第三方物流公司，為客戶提供便捷的“定期、定班、定時(shí)”運(yùn)輸服務(wù)。 
　　有效降低莞企物流成本
　　據(jù)虎門(mén)港負(fù)責(zé)人介紹，東莞企業(yè)通過(guò)虎門(mén)港的莞港駁船進(jìn)出口的貨物，每標(biāo)箱費(fèi)用要比陸運(yùn)至深圳港口至少節(jié)省300元，比陸運(yùn)至香港至少節(jié)省1000元。此前定期駁船數(shù)量較少且不夠穩(wěn)定，企業(yè)對(duì)于貨物能否準(zhǔn)時(shí)趕上大船、及時(shí)到達(dá)交貨方存在一定顧慮，因此很多進(jìn)出口企業(yè)只能舍近求遠(yuǎn)，通過(guò)拖車(chē)將貨物拉到香港或深圳進(jìn)出口。此次開(kāi)通的莞港公共駁船快線解決了這一問(wèn)題，將有效降低莞企的物流成本。
　　此外，由于企業(yè)可直接到虎門(mén)港碼頭提取空箱回企業(yè)裝貨物，然后通過(guò)虎門(mén)港出口，將進(jìn)一步提高企業(yè)在物流安排方面的靈活性和可控性。同時(shí)，水路運(yùn)輸?shù)哪Ｊ揭矊⒋蟠鬁p少城市二氧化碳的排放量，降低城市交通擁堵壓力。 

　　單月外貿(mào)駁運(yùn)首超1萬(wàn)標(biāo)箱
　　據(jù)悉，自去年6月虎門(mén)港開(kāi)通內(nèi)貿(mào)集裝箱班輪以來(lái)，進(jìn)駐虎門(mén)港開(kāi)展業(yè)務(wù)的駁船公司已有17家，駁船支線覆蓋珠三角、廣西沿西江地區(qū)主要的中小港口，來(lái)往于虎門(mén)港與珠三角其他港口之間的駁船每天達(dá)30個(gè)航次，上月駁運(yùn)量達(dá)3萬(wàn)標(biāo)箱，其中外貿(mào)駁運(yùn)量首次達(dá)到單月1萬(wàn)標(biāo)箱。
　　虎門(mén)港至香港公共駁船快線班次：
　　每周三班；
　　出口船期：周一、周三、周五；
　　進(jìn)口船期：周二、周四、周日。
　　(記者李少威)