有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一壩”之稱(chēng)的葛洲壩，其1號(hào)船閘上引航道待閘設(shè)施4月23日完成施工，預(yù)計(jì)將在4月30日船閘檢修復(fù)航后投入使用。長(zhǎng)江通航管理局預(yù)計(jì)，葛洲壩船閘年運(yùn)力可因此增加100多萬(wàn)噸。　　據(jù)了解，在葛洲壩1號(hào)船閘上引航道設(shè)置待閘設(shè)施之前，下行船舶須在10公里以外的錨地停泊，等上行船舶航行到南津關(guān)后方可下行，存在進(jìn)出閘間隔長(zhǎng)，以及船舶交會(huì)的安全隱患，已不再適應(yīng)當(dāng)前長(zhǎng)江航運(yùn)業(yè)迅猛發(fā)展的局勢(shì)。
　　為避免船閘限制長(zhǎng)江航運(yùn)，三峽通航管理部門(mén)對(duì)運(yùn)行了30多年的葛洲壩擴(kuò)能挖潛。管理部門(mén)研究后認(rèn)為，新增待閘設(shè)施可提高船舶過(guò)閘效率，降低航行安全風(fēng)險(xiǎn)。
　　葛洲壩1號(hào)船閘上引航道設(shè)置的待閘設(shè)備，與導(dǎo)航墻一起，可停泊兩個(gè)下行閘次的船舶，有效減少船舶避讓交會(huì)時(shí)間，使船閘運(yùn)行日增一個(gè)閘次以上。