秦順英、代錦芳等多名代表聯名建議將綿陽火車貨站遷建到東林物流園區，因為游仙區東林鄉具有區位、用地條件、交通等多重優勢。秦順英說，提出這條建議，主要基于4個方面的考慮：

　　首先，東林鄉位于寶成鐵路線上，綿廣、綿遂高速在此有出口，緊鄰成綿高速，是綿陽重要的公路、鐵路交會處。在此建貨站對于市內的江油、梓潼、鹽亭、安縣等地的輻射作用顯著，區位優勢十分明顯；其次，東林片區平壩區經土地整理后的面積可達8平方公里以上，有效利用空間廣闊，且已規劃為一般建設用地，拆遷難度相對較小，在用地方面具有優勢；第三，東林片區有寶成鐵路在綿陽市涪江以東地區現存的唯一貨站，綿遂高速、綿廣高速與綿九高速在本片區交匯互通，并有出口，形成西接甘、阿、涼，北上陜、甘、寧，東南達成渝經濟走廊的扇形物流樞紐，東林已成為川西北物流中心的節點。對內而言，東林片區近有二環（路）通向城區，南北縱向公路通達江油、游仙及綿鹽路，與涪江西岸多橋連接，已形成了市內公路網絡。東林處在現有的城際列車綿陽站及青蓮站之間，可形成交通流、動車流及鐵路物流的有機結合，真正減少貨運過境交通過多穿越城區，達到節約物流運輸成本的效果。

　　同時，根據綿陽市物流發展規劃和市財經領導小組第五次會議紀要精神，東林片區定位為綿陽市物流產業基地。東林建設物流園區符合產業規劃要求，與龍門片區的物流園相呼應。綿梓路與綿遂高速公路口附近，已有一定規模的物流配送基地，同時可輻射市內各園區及廣元市劍閣縣部分地區。（記者 王慶）