近日，省政府辦公廳正式下發(fā)《浙江省人民政府辦公廳關于印發(fā)浙江省內河水運復興行動計劃（2011-2015年）的通知》，該計劃不僅明確指出了發(fā)展規(guī)模、重點，還充分考慮到了社會效益，把生態(tài)指標也作為重要目標，并在推進機制和資金保障上作了明確。各市、縣（市、區(qū)）政府為責任主體，將設立財政專項資金，加大公共財政對內河水運建設的投入。 
　　根據(jù)該計劃，"十二五"期間，全省內河水運基礎設施投資總額超過250億元，比"十一五"時期翻一番。到2015年，全省四級以上高等級航道里程達到1500公里，納入長三角高等級航道網(wǎng)規(guī)劃的航道達標率超過70%，杭嘉湖地區(qū)內河船舶平均噸位達到300噸，內河貨運船舶千噸公里油耗下降8%。 
　　2011-2015年，圍繞"提升京杭運河、重振錢江水運、構建內河樞紐、發(fā)展海河聯(lián)運"的工作重點，將基本建成長湖申線"四改三"、湖嘉申線嘉興段、東宗線嘉興段二期、京杭運河"四改三"、杭平申線、衢江航運開發(fā)和富春江船閘改擴建等項目，開工建設乍嘉蘇線、杭甬運河寧波段三期等項目。 
　　港口樞紐將重點建設內河公用型碼頭，基本完成嘉興內河港（城郊港區(qū)）、杭州港（余杭港區(qū)）、湖州港（長興港區(qū)）、紹興港（中心港區(qū)、上虞港區(qū)）等。 
　　在保障措施方面，成立了浙江省內河水運復興行動領導小組，由分管副省長任組長，有關省級部門和各市政府共同參加，并明確了推進機制和相關廳局各自的職責分工。值得一提的是，省交通運輸廳對各市水運建設納入年度目標考核，對于未按要求完成目標的，暫緩撥付或停止安排其他交通補助資金。 
　　此外，還將加快內河運輸業(yè)發(fā)展，加快調整船舶運力結構，加快水運科技進步，打造浙江"數(shù)字港航"，加快監(jiān)管體系建設，健全市場準入和退出機制，建立省地方海事局為中心的水上安全監(jiān)管網(wǎng)絡和重點水域的搜救基地、重大油污、危化品事故應急反應體系。（本文來源：浙江省交通運輸廳辦公室）