內地民航市場首季持續擴張，中國國際航空股份有限公司（AirChinaLimited，簡稱“國航”）及中國南方航空股份有限公司（ChinaSouthernAirlinesCompanyLimited，簡稱“南航”）的客運量和營業額穩步上升，但業務的增長敵不過油價漲幅，拖累兩家航企純利分別按年大跌逾八成及逾七成，幾乎白做生意。市場人士估計，今年油價很可能繼續走高，航企短期內難望走出低谷。

　　國航首季營業額增長7.7%，至228.9億元（人民幣，下同）。但期內紐約期油漲價4.2%，倫敦期油升14.4%，航油價格飆升近兩成，刺激營業成本大增17%，至227.1億元，抵銷了大部分營業額增長。純利按年跌85.7%，至2.4億元，較去年第四季的7.8億元虧蝕有所改善，但第四季是航空業的傳統淡季。期內國航客運量增長2.4%，至1172.5萬人次。貨運量則持續走弱，按年跌9.3%，至24.7萬噸。

　　油價難跌航企前景淡

　　南航處境跟國航相似，首季客、貨運量分別按年增加9%及3%，純利卻倒退74.2%，至3.2億元。南航在去年第四季虧蝕7.9億元。中國東方航空股份有限公司（ChinaEasternAirlinesCorporationLimited，簡稱“東航”）早前也分出首季度盈利警告，稱由于油價飆升導致成本大增，首季純利將較去年同期銳減逾五成。

　　海通證券分析員紐宇鳴指出，本月油價走勢雖然放緩，但國際政治局勢仍不明朗，短期內油價繼續走高的可能性很大，上調附加費也難以覆蓋大部分成本，航企利潤率料將繼續受擠壓，今年經營情況難以樂觀。

　　另外，中海發展（1138）面對航運市道低迷及油價飆升雙重打擊，首季營業額按年倒退8.2%，至27.4億元；虧蝕3.2億元，較去年同期賺3.8億元大幅惡化。