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文章來源：中國報告網內容提要：在龐大物流 人才缺口下，國內的物流教育存在師資力量匱乏、理論與實踐脫節(jié)、學科體系模糊、課程設置缺乏規(guī)范等諸多問題。市場競爭歸根到底是 人才的競爭，缺乏物流 人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力，導致物流企業(yè)低效運行，缺乏活力和競爭力。
（一）
實力尚弱國內第三方物流行業(yè)發(fā)展水平較低，絕大多數(shù)還是傳統(tǒng)意義上的運輸公司、倉儲公司，只不過在名字前面加上了“物流”二字。這些企業(yè)的交通運輸能力不能滿足現(xiàn)代運輸要求，倉儲設施落后，物流 管理不當，再加上反映 第三方物流公司能力的數(shù)據(jù)相對較少，從而使得一些企業(yè)對 第三方物流服務存在戒心。
（二）專業(yè)物流 管理 人才匱乏作為朝陽產業(yè)，物流業(yè)近年在國內飛速發(fā)展�！笆�一五”期間，我國物流產業(yè)仍將年均增長逾20％，我國大專以上物流 人才需求量為30 萬至40 萬，高級物流 人才需求以每年15％的速度增長。物流 人才已成為我國12 類緊缺 人才之一。然而，在龐大物流 人才缺口下，國內的物流教育存在師資力量匱乏、理論與實踐脫節(jié)、學科體系模糊、課程設置缺乏規(guī)范等諸多問題。市場競爭歸根到底是 人才的競爭，缺乏物流 人才，企業(yè)也就缺少了創(chuàng)新的能力和發(fā)展的動力，導致物流企業(yè)低效運行，缺乏活力和競爭力。
（三）物流 管理觀念落后國內企業(yè)的物流管理觀念仍然十分落后，極大地制約著第三方物流的發(fā)展。有些企業(yè)認為庫存等信息是商業(yè)機密，必須由企業(yè)自身來 管理，而對將該類企業(yè)活動外包出去的 管理理念難以接受，往往造成企業(yè)自身物流控制 管理水平低下，削弱了企業(yè)的市場競爭力。
（四）信息化標準化水平低 第三方物流企業(yè)與傳統(tǒng)物流企業(yè)的最主要的區(qū)別就在于前者是建立在信息化基礎之上的目前我國 第三方物流企業(yè)的信息技術落后，物流的軟件技術，如條形碼技術、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、物資采購管理（MRP ）和企業(yè)資源管理（ERP )等物流 管理軟件在物流領域的應用水平較低，缺乏必要的公共物流信息交流平臺�？蛻粼谶x擇物流合作伙伴時，往往非常關注網絡的覆蓋區(qū)域及網絡網點的密度問題，有關網點的建設闊題是擺在當前物流企業(yè)面前一個亟待解決的問題。