受國家發(fā)展改革委委托，中國國際工程咨詢公司組織專家組在江蘇太倉對(duì)長江南京以下12.5米深水航道一期工程（太倉—南通段）可行性研究報(bào)告進(jìn)行了評(píng)估。專家組充分肯定了工程可行性研究報(bào)告深度，并對(duì)進(jìn)一步完善報(bào)告提出了建議。　　整個(gè)工程擬按“整體規(guī)劃，分期實(shí)施，自下而上，先通后暢”的思路，計(jì)劃分三期組織實(shí)施。一期工程（太倉—南通段）長約56公里，項(xiàng)目建議書已于今年2月份獲國家發(fā)展改革委批復(fù)同意。
　　據(jù)悉，建設(shè)長江南京以下12.5米深水航道是貫徹落實(shí)國家戰(zhàn)略決策、充分發(fā)揮“黃金水道”功能的重要舉措，目前長江口至太倉航道維護(hù)水深已達(dá)到12.5米，太倉至南京航道維護(hù)水深為10.5米。通過采取整治與疏浚相結(jié)合的工程措施，實(shí)現(xiàn)12.5米深水航道延伸至南京，滿足5萬噸級(jí)集裝箱船（實(shí)載吃水小于或等于11.5米）全潮、5萬噸級(jí)散貨船和油船乘潮雙向通航，兼顧10萬噸級(jí)及以上海輪減載乘潮通航，由此將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。